十、为什么要将道路停车收费的单位计费时间从1小时缩短为半小时？
答：将道路停车收费的单位计费时间从1小时缩短为半小时，主要是为了鼓励停车人尽可能缩短停车时间，加快流转、提高道路停车泊位周转效率，同时也有利于减少短时间停车的费用支出。考虑计费时间尾数取舍规定，停车时间大于15分钟小于45分钟的，停车支出下降明显：核心区域将由现行的6元/次降低为5元/次，一级区域将由现行的6元/次降低为3元/次，二级区域将由现行的4元/次降低为2元/次。
十一、为什么要较大幅度提高核心区域停车收费标准？
答：在我市核心区域及周边地区，商场、医院、学校、行政事业单位、住宅等多种功能集聚，人流、车流汇集巨大，交通不畅，停车泊位严重不足。这一区域主干道停车泊位较少，支路及街巷停车泊位设置密集，由于核心区域支路、街巷路幅狭窄，设置停车泊位后挤占了路面，通行缓慢且停车繁忙，稍有无序或等待，即形成堵塞，进而明显影响了主干道车辆分行，加剧了主干道交通的拥堵，群众出行困难，意见很大。从交研部门今年5—6月测定的时速情况看：核心区域早晚高峰行车平均时速仅为17.78公里和16.18公里；一级区域早晚高峰平均时速分别为19.22公里和19.89公里；外围区域早晚高峰平均时速分别为23.15公里和24.62公里；从城管部门测定的泊位周转率情况看：核心区域道路泊位周转率平均为每天4.5次，外围区域平均为每天2.83次。由此可见，交通拥堵集中体现在核心区域，核心区域停车难问题也更加突出。因此，按照中心区域高于非中心区域的原则，较大幅度地提高了核心区域的停车收费标准。（未完待续）
《关于杭州市调整优化差别化停车收费的政策问答（一）》相关参考资料:
杭州市设备安装、杭州市交通投资集团、杭州市地铁集团、杭州市金融投资、杭州市实业投资、杭州市城市建设发展、杭州市交通置业、杭州市城市建设投资、杭州市商贸旅游
