三六零公告，合众新能源汽车有限公司（简称“哪吒汽车”）的股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立。公司近日与哪吒汽车各股东方签署股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权等特殊权利。因放弃赎回权，公司其他非流动金融资产预计减少7119万元、投资收益预计减少7119万元，预计使公司当期净利润减少7119万元。
比亚迪：2022年车主行驶纯电总里程194亿公里
12月27日，比亚迪发布的《2022比亚迪绿色出行报告》显示，2022年，比亚迪车主行驶纯电总里程达194亿公里，相当于节省燃油94万吨；车主总充电次数2.7亿次，总充电度数31亿度。
上周，共有3款新能源车上市，具体参数配置如下图：
特斯拉新款车型将于2023年上半年在中国大陆交付
12月30日，第一财经记者从特斯拉方面了解到，ModelX和ModelS全系车型中国大陆市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。这些车型包括尚未在中国大陆市场开售的特斯拉新款车型ModelSPlaid与ModelXPlaid，特斯拉ModelS和ModelX系列所有车型目前都在美国工厂生产。
大众将于2023年1月发布新电动车型
大众在12月27日证实，其纯电动汽车家族的一款新车型将在明年1月初举行的2023年消费电子展上推出。大众没有透露有关新车型的任何细节和预告，就连新车的名称也没有宣布。（盖世汽车）
【机构分析】
东莞证券：新能源车板块估值处于近三年较低位置
东莞证券指出，新能源车补贴退坡对年末销量冲刺起到了一定的助推效应，新能源车市需求表现相对坚挺，预计12月新能源车销量能够保持较高增速。传统车市淡季来临之际，动力电池市场需求转弱，抢装热度逐渐消退，当前多数电池厂商去库情绪较浓，对于明年一季度市场预期较谨慎，传导至产业链上游原材料价格近期普遍呈回落走势。展望2023年欧美经济面临衰退担忧，新能源车消费将为扩大内需的重要抓手之一，预计增速将有所放缓，但仍将实现快速增长。当前板块估值处于近三年较低位置，建议底部适度配置，关注盈利有望改善的产业链中下游环节以及受益电池技术创新迭代带动产业链结构性增量环节，重点标的：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、科达利。
国泰君安：看好2023年新能源车销量增长
国泰君安指出，新能源车消费需求潜力仍足，更多车企推动车型供给进一步丰富，看好2023年新能源车销量增长。推荐：1）进入加速期的一体化企业：比亚迪；2）盈利反转电池环节：宁德时代、亿纬锂能；3）钠离子电池的加速产业化应用，推荐标的：振华新材、鼎胜新材，受益标的：维科技术、元力股份等：4)供需紧张的隔膜环节:恩捷股份、星源材质等：5)行业技术进步迭代：厦钨新能、德新科技、贝特瑞等。
【公司公告】
蔚来下调第四季度交付量展望
12月27日，蔚来发布2022年第四季度交付量展望。该公司预计2022年第四季度交付3.85万至3.95万辆汽车，较此前发布的4.3万至4.8万辆的展望有所调整。此外，该公司预计EC7和全新ES8将分别于2023年5月和6月开始交付。（界面）
东风汽车：收到国家新能源汽车推广补贴7000万元
东风汽车公告，公司12月27日收到襄阳市经济和信息化局拨付的第四批新能源推广应用补贴清算资金7000万元。
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