拥有1000万人口的武汉，坐落在国之中心，犹如围棋棋盘上的“天元”。作为全国少数几个超大城市，武汉市也对交通运输服务提出了越来越高的要求。道路运输行业是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、包容性和衔接性最强的一种运输方式，既在保障社会经济运行、应对突发事件中发挥着难以替代的基础性作用，又承担着服务群众基本出行、维护行业安全稳定、促进社会就业等重要社会管理责任。
目前，武汉道路运输行业承载着武汉市与其他城市、以及武汉市内农村客运出行，生产资料和生活资料的配送，汽车维修和驾驶员培训等多项城市服务功能。每年为武汉市有效提供客运能力1.63亿人次；货运能力3.5亿吨次；驾培能力每年45万人次；维修能力2570万辆次；综合性能检测能力42万辆次；提供就业岗位52.36万个，实际持证从业人员近16万人。
目前，武汉道路运输服务设施建设进度全面提速。黄陂汽车客运中心建成并投入使用，天河机场交通中心、汉口北客运站基本建成，道路客运站场布局更加完善；随着农村道路客运公交化改造工作不断推进，农村客运村村通全面完成，日益成为城乡协调发展的引擎；82家驾校对标改造、新建训练场，4个大型综合性驾培训练基地建成并投入使用，武汉市民学车更加便捷。
全市道路运输行业顺应社会经济发展新常态，积极推进“四化”建设，道路货物运输行业在集约化、大型化、专业化、绿色化等方面取得可喜发展。如今，规模在50辆以上的运输企业共有472家，运输装备集约化程度不断提升；中高级客车、专用货车占比上升至83.5、3.6，运输车型高端化趋势较为明显。
近年来，武汉市汽车保有量快速增长，目前全市有在营机动车综合性能检测站8户，机动车维修企业1788户，以4S店和连锁化经营模式为主导的机动车维修厂家遍及武汉三镇，维修企业布局更趋合理化。同时，汽车快修、绿色维修也在快速发展。
未来，武汉道路运输行业将继续推进行业管理科学化、队伍建设规范化、运输服务便民化，为建设国家中心城市、复兴大武汉阔步前进。
1、各大客运站品牌服务班组情暖旅途
目前，武汉市共建有等级以上的汽车客运站17家(中心城区12家、新城区5家)、港湾式候车亭187个、一般式候车亭及招呼站5264个，包括与三大火车站对接的宏基、金家墩、航海客运站、杨春湖客运换乘中心，以及傅家坡、黄陂汽车客运中心等客运站。按照站场类别分，共有一级客运站6家，二级客运站9家，三级及以下客运站2家。据介绍，“十三五”期间，武汉市还规划建设汉口北客运站、天河机场交通中心等客运站场，届时群众出行将更加便捷。
目前，全市各大客运站已开通道路客运线路754条，覆盖全国22个省份和全省各地市州，最远线路北向内蒙古、南向海南、东向上海、西向四川。全市二级以上客运站日均发送班次7500班左右，日均发送旅客13万余人次。
为方便旅客购票，各大客运站也在不断改进售票服务方式。自2015年启动客运站联网售票以来，今年将在全市二级以上客运站推广联网售票。此外，各汽车客运站不断丰富售票形式，并推出电话订票、邮政代售、自助终端、上门送票等多样化的购票方式。
各大客运站每天迎接南来北往的客人，是展示武汉城市文明的最重要窗口。各客运站品牌服务班为广大旅客提供出行咨询、路线指引、行李搬抬、秩序维护等便民服务，对于母婴、残疾等特殊旅客，提供绿色通道，让旅客实实在在感受到出行体贴、周到的服务、旅途的温暖。
每到春运等客流高峰期，不少旅客深夜下火车欲换乘客运班车，为此金家墩、傅家坡、宏基等客运站将开放候车室，并提供开水、暖气等服务，让旅客在寒冷冬日有了舒适的候乘环境。
2、旅运一体化信息服务平台即将上线方便集体、家庭出游
武汉市现有道路客运经营业户73家，其中班线客运经营业户45家，旅游客运经营业户28家，共有营运客车3189辆，其中班线客车2239辆，旅游客车950辆。
每到假期，不少家庭选择自驾游，但长时间驾驶疲劳，小车乘坐人数有限，难以满足家庭集体出游，因此越来越多家庭选择租辆客车出游。未来，我市首个旅运一体化信息服务平台将上线。
目前，全市28家旅游客运企业已成立武汉逸出游电子商务有限公司负责平台相关事宜，通过平台的统一管理，最终形成“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的“互联网 旅游客运”的经营模式。平台上线后，市民可通过门户网站、移动终端轻松直观的预约到具备完备营运资质的旅游客车，从而解决现在市民包车没渠道、租到非正规车辆以及价格不明晰的现状。
此外，如何方便农村地区居民出行，是道路客运行业一直思考的问题。“村村通客车”是去年省委、省政府重头推出的“民心工程”。截至去年年底，全市新增通车行政村308个，新增、延伸农村客运线路线路130条，新增、调拨客车150余辆，全市1890个行政村通车覆盖率达到100。
今年，武汉市进一步巩固前期成果，发挥农村客运班车兜底作用，确保农村客运“开得通、留得住、管长远”，满足农村地区居民出行。
3、道路货运为城市物资流通提供保障
武汉物流行业蓬勃发展，离不开每天近9万辆货运车辆的“辛勤付出”。截至目前，我市共有普货运输企业8709户，普货运输车辆7万余辆，这些车辆为武汉市每天的物资流通发挥着基础性作用，为社会经济发展提供有力保障。
近年来，武汉市道路货物运输行业在集约化、大型化、专业化、绿色化等方面取得可喜发展。
集约化发展方面，引导华中甩挂运输联盟、华中大道快运联盟做大、做强、做实，鼓励联盟企业组建多式联运联盟。目前我市共有甩挂车辆13806辆，其中绿能、华中物流等四家物流运输企业获得国家扶持。据了解，货运企业不仅可以通过运输联盟的形式提高货运服务水平，还能通过资源共享实现互利共赢，从而不断提高货运企业的竞争力。
大型化发展方面，去年以来全市共新增总质量25吨以上的货运车辆3995辆，现有总质量25吨以上的货运车辆11426辆；专业化发展方面，全市共有厢式货车、冷藏车等专项运输车辆3344辆；绿色化发展方面，我市货运企业共购置、更新使用新能源车辆(含电动、LNG、CNG)300余辆，较去年大幅增加。
应急抢险也是道路运输行业的一项重要职能。今年梅雨期间，武汉市遭遇多轮强降雨，防汛救灾形势十分严峻。危急时刻，全市道路运输行业共同抗灾，多家运输企业甚至放弃生产，用实际行动彰显对社会的担当。
期间，全市道路运输行业共组织常备应急运力570辆，调动道路客货运输车辆500余辆次、疏散群众5万余人次、运输13艘冲锋舟、4艘橡皮艇、5.4万条编织袋、4000平米彩条布等物资，涌现出多个先进人物典型。
4、驾培行业不断推出服务举措方便市民学车
近年来，我市驾培行业快速发展，驾校场地、车辆硬件条件越来越好，教练员教学越来越规范，市民学车、考试越来越方便，为社会构筑了交通安全的第一道防线。
截至目前，全市共有驾校82家，教练员8153人，教练车5311辆。车辆也全面更新换代，老旧吉普车、皮卡车全部淘汰，技术状况明显改善。在“均衡发展、分步布置”的原则下，我市稳步推进驾培基地建设，并按照《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340-2013)等两项国家标准要求完成教练场改造。目前我市已建成达标教练场85个，面积约200万平米。
为了适应驾培行业的发展，满足不同人群学车需求，武汉部分驾校推出不同的培训模式供学车市民选择，目前我市有近三分之一的驾校都有“先学后付”的模式，所谓先学后付，计时收费就是改变了以前传统的报名时一次性缴费的方式，而是上车练习一次就缴纳一次的练车费用，学员练车消费更加透明，有效杜绝教练员“吃拿卡要”行为。
为了方便广大学车市民参加理论培训学习，我市正推广远程网络理论培训服务，学车市民可以根据自身实际情况选择参加集中理论培训，也可以选择自行在网上学习，两种方式学习的学时都被认可，将极大方便“上班族”学员。
此外，武汉部分驾校还建起了模拟练车房，这种“学车神器”除了能对学员进行系统培训外，还能通过模拟操作帮助拿证后的新手提升驾驶水平，使他们进一步掌握各种突发问题的应变技巧，比如高速公路爆胎、山区道路如何行车，遇到交通事故如何紧急处理等各种疑难杂症。
5、汽车快修获车主点赞
近年，武汉市汽车保有量快速增长，目前全市有在营机动车综合性能检测站8户，机动车维修企业1788户，其中一类维修企业270户，二类维修企业558户，三类维修企业960户。完成车辆检测73149台次，维修车辆逾560万台次，维修产值逾58亿元，较好保障行车安全，基本满足社会不同层次的汽车维修需求。
据介绍，汽车维修经营企业根据经营项目和服务能力分为一类维修企业、二类维修企业和三类维修企业。获得一类、二类汽车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得三类汽车维修经营业务(含汽车综合小修)许可的，可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。
汽车快修、绿色维修也在快速发展。汽车快修指从事汽车小维修的各种作业活动，如换换刹车片、火花塞等比较快捷的汽车维修项目，但不从事整车修理、汽车总成修理、二级维护作业等维修服务。汽车快修服务的服务时间范围一般锁定在2小时以内，为车主节省宝贵时间。此外，我市还在大力推广绿色维修技术，完善绿色维修生产管理制度，今年已完成一、二类维修企业绿色维修创建工作，绿色维修创建开展率达100。
与此同时，武汉市机动车维修企业还逐步向集约化、专业化、连锁化方向发展。汽车维修连锁经营模式的优势在于可以通过系统快速掌握所有的快修服务项目及技术，引进加盟供应商的优势技术，但要求连锁经营企业按照统一采购、配送、标识、统一服务规范和价格的要求，杜绝不规范的商业行为。
《优化武汉道路运输服务功能为超大城市辅以交通支撑》相关参考资料:
武汉超大城市、武汉超大户型、武汉优化投资环境、武汉中商、武汉 债务危机、武汉 打砸抢、武汉地铁、武汉 爆炸、武汉控股
