随着“十二五”期内河船型标准化补贴资金发放到位，杭州萧山船舶运力结构得到深入调整。截至4月底，萧山辖区共有营运船舶680艘，46.7万吨，其中内河货船624艘，20.3万吨，内河货船运力首次突破20万吨。
随着“十二五”期内河船型标准化补贴资金发放到位，杭州萧山船舶运力结构得到深入调整。截至4月底，萧山辖区共有营运船舶680艘，46.7万吨，其中内河货船624艘，20.3万吨，内河货船运力首次突破20万吨。
近年来，交通运输部、财政部联合黑龙江等18个省（区、市）共同发布了《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》，鼓励内河小吨位船舶、15至30年船龄的货船提前报废更新，随后配套出台《内河船型标准化补贴资金管理办法》，促使老旧小船退出水运市场的时间提前，积极性增强。在实施过程中，萧山共有92艘通过京杭运河的200总吨以下船舶、68艘船龄在15年以上的老旧船舶、4艘单壳化学品船舶等164艘船舶完成拆解，15艘化学品船完成单改双的船舶改造、8艘船舶完成生活污水防污染改造，累计补贴资金1820万元。同期根据杭政办函[2012]290号文件开展的钱塘江船舶更新政府补贴工作持续近两年，萧山辖区有294艘船舶获得共计1514万元补贴资金。
与此同时，国务院出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》，水路运输绿色环保污染小的优势更受关注，随着杭甬运河全线贯通，船舶通航环境得到改善，萧山人凭借在水运行业多年打拼的经验，充分利用自有资本和政府补贴资金，适时更新船舶，最近5年间萧山新建成的内河营运货船达300艘，11.5万吨。老旧小船提前淘汰和新建大船投入营运的双重作用，使得辖区内河货船平均吨位达325吨，超出浙江省内河船型标准化杭嘉湖地区内河货运船舶平均吨位达到300载重吨的目标，船舶营运效率、船舶安全技术性能、环保水平等明显提高，进一步优化内河水运结构，实现船舶转型升级发展。
《杭州萧山船舶运力结构优化成效明显》相关参考资料:
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