、北电南供、水火互济、风光互补”的能源运输“主动脉”。十四五期间，预计特高压投资大规模全面重启，迎来新一轮建设高潮。根据国家电网最新规划，十四五期间将规划建设特高压工程“24交14直”，总投资或达3800亿元，较十三五期间特高压建设投资的2800亿元，同比上涨35.7。根据国网规划，2023年预计核准“5直2交”，开工“6直2交”，特高压直流开工规模为历史最高值。3、新型领域需求促进特种电缆发展相对于普通线缆，特种线缆具有技术含量高、使用条件较严格、附加值高等特点，具有更优越的特定性能。目前，轨道交通、清洁能源、航空航天、新能源汽车及充电桩等领域都需要大量的特种电缆。随着战略性新兴产业和高端制造业的大力发展，为特种电缆的发展提供了新的历史机遇。前瞻产业研究院预测，到2023年，我国特种电缆的销售收入将达到7000亿元左右。根据中国汽车工业协会数据，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4和44.1。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。2022年国内新能源汽车高压线束市场规模约172亿元。新能源行业研究机构彭博新能源财经发布《新能源汽车市场长期展望》预测，到2025年，全球新能源汽车销量将超过2000万辆，全球新能源汽车高压线束市场规模有望超过500亿元。（三）海洋产业海洋经济是海洋强国战略的基础和核心，海洋经济的发展对于拓展国土开发空间、打造新的经济增长点、促进形成全面开放新格局、维护国家海洋权益等方面具有重要意义。自然资源部初步核算，2023年1-6月我国海洋生产总值4.7万亿元，同比增长6.0，增速比一季度提高0.9个百分点。海缆广泛应用于陆地与岛屿之间/岛屿与岛屿之间的电力传输、海洋油气开采、海底观测勘探、海上风电、海底通信等海洋领域。作为服务“海洋经济”与实施“海洋强国”战略的重要装备，承担着海上电能/信息传输的重要作用。海缆长期运行于复杂的水下环境，具有技术要求高、施工和维护难度大等特点，被誉为光电传输领域“金字塔塔尖”的产业。1、碳中和目标明确，全球海上风电加速发展随着2015年《巴黎协定》提出2050年碳减排目标后，各国陆续提出碳中和目标，目前已有超过130个国家和地区提出了“零碳”或“碳中和”的气候目标。随着各国能源转型进程有序推进，全球新能源确定性需求持续抬升。根据国际能源署（IEA）的报告，如果希望把地球温度上升控制在1.5℃以内，全球海上风电装机需要在2050年达到2,000GW。此外，2022年，俄乌冲突促使欧洲各国加速发展海风，海上风电成能源转型重要方向。欧洲很多国家上调了海上风电未来的规划规模：英国、德国、荷兰、丹麦、比利时、法国、波兰、挪威、爱尔兰、西班牙都提高了新增装机目标，其中英国计划在2030年达到50GW海上风电装机；法国承诺在2050年之前部署40GW的海上风电装机；德国计划在2030年海上风电装机量达到30GW，到2045年至少达到70GW；荷兰政府计划到2040年安装50GW海风，2050年海风装机达到70GW；同时丹麦、德国、比利时与荷兰四国在“北海海上风电峰会”签署联合声明文件，计划到2030年累计装机65GW，到2050年累计装机150GW。2022年初，美国能源部发布《海上风能战略》，规划到2030、2050年海上风电累计装机规模将达30GW、110GW；越南到2030年有7-8GW规划，已经投运的项目1GW，以后年均新增1GW左右，到2040年规划30GW海风；韩国累计200MW装机，到30年装机规划18GW；日本累计70MW装机，到30年装机规划10GW。根据各个国家和地区对海上风电不断增长的信心，GWEC在《2022全球海上风电报告》中把到2030年的全球海上风电总装机容量预期上调了45.3GW，比去年报告的预测数据上涨了16.7。同时，报告预计2022-2030年间全球将新增260GW的海上风电容量，到2030年全球累计海上风电并网容量将达到316GW。随着全球海风加速建设，欧洲对自主能源的需求，而海外海缆龙头产能相对紧缺下，国内头部海缆厂商迎来快速拓展机遇。2、我国海上风电迎来快速成长期2022年，全球共有42个新的海上风电场投入运营，其中中国包揽了29个，其次是越南5个、日本2个、英国、韩国、意大利、法国、西班牙和德国各1个。《2023全球风能报告》显示，2022年中国海上风电新增装机容量占全球新增海上风电装机容量57.6，连续第五年位居全球新增规模的首位，累计装机容量超30GW，累计装机量连续两年位居世界第一。2022年我国海风装机需求阶段性下滑，但招标规模同比大幅增长。据每日风电统计，2022全年海风新增招标容量17.9GW，同比增长641.6。根据风电头条统计，2023年1-7月，海风累计核准6.0GW，同比增长355。据国家能源局网站数据显示，2023上半年，我国海上风电装机量1.1GW，同比增长307.4。3、“双碳”政策驱动，沿海省份“十四五”重点发展海上风电在2020年12月12日召开的“气候雄心峰会”上，我国提出到2030年非化石能源占一次能源消费比重将达到25左右。同时，我国也明确提出了“2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和”的气候行动目标。海上风电作为新能源体系的重要组成部分，具有不占用土地资源和临近负荷中心的独特优势，是我国沿海省份发展可再生能源的重点领域，将在我国迈向“碳达峰、碳中和”的进程中发挥关键性作用。2021年12月30日，中国工程院重大咨询研究项目“海上风电支撑我国能源转型发展战略研究”结题评审会召开，会上预计我国海上风电装机容量可达到3009GW。2022年1月，国家发改委、国家能源局印发的《“十四五”现代能源体系规划》提出，提升东部地区能源清洁低碳发展水平，要积极推进东南部沿海地区海上风电集群化开发，重点建设广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电基地。国家能源主管部门已经将海上风电视为“十四五”期间推动沿海地区风电规模化开发，促进能源清洁低碳发展，实现双碳目标的关键施力方向。2022年11月，《2022全球海上风电大会倡议》提出，综合当前发展条件以及我国实现碳达峰碳中和目标的要求，到“十四五”末，我国海上风电累计装机容量需达到100GW以上，到2030年累计达200GW以上，到2050年累计不少于1000GW。在国家大力支持新能源发展，推进“双碳”目标达成背景下，全国各沿海地区海上风电规划及支持政策陆续出台，海上风电发展空间进一步打开。2021年9月，江苏省发布《江苏省“十四五”海上风电规划环境影响评价第二次公示》，明确2020-2025年规划装机容量909万千瓦。2022年1月，天津市发布《天津市可再生能源发展“十四五”规划》提出，加快推进远海90万千瓦海上风电项目前期工作。2022年1月，辽宁省印发《辽宁省“十四五”海洋经济发展规划》提出，到2025年，全省力争海上风电累计并网装机容量达到405万千瓦。2022年2月，《海南省海上风电项目招商（竞争性配置）方案》明确“十四五”海上风电规划场址11个，总容量为1230万千瓦。2022年4月，广东省印发《广东省能源发展“十四五”规划》提出，规模化开发海上风电，推动项目集中连片开发利用，打造粤东、粤西千万千瓦级海上风电基地。“十四五”时期新增海上风电装机容量约1700万千瓦。2022年5月，上海市印发《上海市能源发展“十四五”规划》提出，近海风电重点推进奉贤、南汇和金山三大海域风电开发，探索实施深远海域和陆上分散式风电示范试点，力争新增规模180万千瓦。2022年5月，浙江省印发《浙江省可再生能源发展“十四五”规划》，预计到2025年底新增海上风电装机455万千瓦。2022年6月，广西印发《广西可再生能源发展“十四五”规划》提出，“十四五”期间，力争核准开工海上风电装机规模不低于750万千瓦，其中并网装机规模不低于300万千瓦。2022年6月，山东省发布《关于基础设施“七网”建设行动计划的通知》中指出，2022年，海上风电开工500万千瓦，建成200万千瓦左右。到2025年，开工1200万千瓦，建成800万千瓦；到2030年，建成3500万千瓦。2022年6月，福建省人民政府发布《福建省“十四五”能源发展专项规划》提出，稳妥推进深远海风电项目，“十四五”期间增加并网装机410万千瓦，新增开发省管海域海上风电规模约1030万千瓦。2022年下半年以来，汕头、唐山、潮州、惠州、盐城等部分省市地区进一步出台了行动方案或工作指导意见，推进海上风电年度装机目标。随着江苏大丰、广东帆石等重点项目的落地，提升了海上风电建设预期，加快了未来海风相关的规划布局。2023年5月，广东能源局印发《广东省推进能源高质量发展实施方案》（2023-2025年）的通知，提及“有序推进国管海域场址项目试点示范，组织做好新项目业主竞争性配置和国管海域项目示范开发等工作。”此举有望加速放开国管海域。根据沿海各省份海上风电相关政策统计，2022年，国内已公布沿海地区十四五规划的海上风电装机容量超过60GW，约为20年底累计装机容量9GW的7倍。预计23-25年年均新增装机超过12GW，十四五期间海上风电的建设将进入加速发展期。克拉克森研究最新发布的专题报告预计，中国海上风电投运规模有望在“十四五”末期达到约60GW，较当前投运水平增长约100。海上风电装机容量的规模化扩张带动包括海底电缆在内的相关产业链不断发展。根据4COffshore数据，全球海缆交付量2014-2020年复合增长率为20.00；其中，我国海缆交付量2014-2020年复合增长率达到62.45。随着全球能源转型步伐的加快以及海上风电市场更多国家的进入，全球海上风电装机规模仍将保持较快增长。海上风电市场的快速发展也将持续拉动海缆需求的增长，根据4COffshore发布的数据，预计到2030年全球海缆累计需求量将达到接近70,000公里。4、地方补贴相继推出，有力支持海上风电发展在海上风电中央财政补贴政策结束后，目前已有4个省级行政区明确将在“十四五”期间继续对部分海上风电项目给予适度省级财政补贴。2021年6月广东省人民政府正式发布《促进海上风电有序开发和相关产业可持续发展的实施方案》，明确2018年底前核准并在2022-2024年全容量并网的海上风电项目分别享受1500、1000和500元/kW的建设补贴。2022年4月1日，山东省能源局表示对于2022-2024年建成并网的海上风电项目，省财政分别给予800、500和300元/kW的建设补贴，补贴规模分别不超过2GW、34GW和1.6GW。2022年7月，浙江省舟山市发布《关于2022年风电、光伏项目开发建设有关事项的通知》，明确，2022和2023年，浙江全省享受海上风电省级补贴规模分别按60万千瓦和150万千瓦控制，补贴标准分别为0.03元/千瓦时和0.015元/千瓦时，即每度电最高补贴3分钱。2022年11月，上海市发展和改革委员会印发《上海市可再生能源和新能源发展专项资金扶持办法》，对深远海海上风电项目和场址中心离岸距离大于等于50公里近海海上风电项目奖励标准为500元/千瓦。单个项目年度奖励金额不超过5000万元。地方补贴政策的推出将进一步加快海上风电产业发展。5、海上风电平价上网发展趋势助力产业规模化可持续发展总体来看，在“双碳”目标和“十四五”规划的指引下，海上风电已成为我国可再生能源发展的重点领域。当前我国海上风电正处于快速发展阶段，开发规模稳
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