随着南京“公交都市”建设步伐的加快，今年，还将新建30公里公交专用道，河西南部的公交出行难问题将进一步解决。
鈥冣�兘眨?016上半年中国城市交通出行报告》发布，南京在“全国最拥堵城市排行榜”中排名第30。曾经作为“全国十大堵城之六”的南京，基本摘掉了堵城的“帽子”。小汽车在不断增加，而道路却越来越畅通了，这得益于南京城市道路建设、得益于公共交通的发展进步，更得益于科学的城市交通管理。金陵晚报推出“畅行南京”系列报道，展现南京出行风貌、展望“十三五”期间的南京城市交通。
鈥冣�兊缆犯映┩ā⒊鲂懈颖憬荩祭氩豢鞘泄步煌ǖ姆⒄埂５靥畔咄ǔ担涞貌辉倌眩还沧孕谐当椴贾鞒牵詈笠还锝硬涤辛吮Ｕ稀孀拍暇肮欢际小苯ㄉ璨椒サ募涌欤衲辏菇陆?0公里公交专用道，河西南部的公交出行难问题将进一步解决；“十三五”期间，还有11条地铁新线即将开工建设。
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鈥冣�兡壳埃暇┑靥部?条线路，总里程约225公里，在全国城市中排第4位，在全世界排第11位。随着四号线信号调试等一系列的步伐加快，明年春节前后又有一条新线将投入运营。
鈥冣�儭澳暇┑靥吖?21座车站，配备列车达201列，日均客运量约为230万人次”，地铁集团副总经理张建平介绍，预计四号线开通后，南京地铁全线的单日客运量预计将突破300万人次。
鈥冣�儭叭畔呖ㄒ院螅暇鲁恰呐琶陆档搅说?0位，随着四号线未来开通，南京拥堵状况还将进一步缓解。”张建平解释，和今年第一季度相比，二季度地铁客运量占市民公共出行总量的比重由38.9上升到44.2。
鈥冣�內畔呖ê螅蟮鼗航饬私本用裨绺叻宄鲂械难沽Α＜钦吡私獾剑背跄暇┑靥畔叨┕旱氖?6列车，目前已上线了31列车，“其余列车正在信号调试中，分夜间空跑、晚间低谷跑、白天平峰跑、晚高峰跑、早高峰跑等阶段，每阶段都要跑到一定公里数才能上线运营，以确保列车运行安全，一旦有列车调试完毕将及时投入运营。”
鈥冣�儭笆濉庇ㄉ韪叻逶ぜ?1条新线开工建设
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鈥冣�兡暇┑靥扇搿笆濉惫婊?条线路已获国家发改委批复，分别是4条延伸线和4条正线，规划企划部工程师王强介绍，“4条延伸线包括一号线北延线、二号线西延线、三号线三期、十号线二期，4条正线包括五号线、六号线、七号线、九号线一期，批复里程157.2公里，总投资突破1200亿。”王强介绍，结合江北新区发展，还有3条新线正在补报“十三五”规划，“包括四号线二期、十一号线一期、S8宁天城际线南延，总长度39公里。”
鈥冣�冊?条已获批的线路中，五号线建宁路试验段已经开建。“五号线经过下关滨江、山西路、夫子庙、七桥瓮，往南延伸到江宁地区，作为主要的城市轨道交通干线。”七号线也进入了勘测阶段，“七号线从主城穿过，沿线经过福建路、虎踞路、河西地区到南边的西善桥，可与多条线路进行换乘，包括二号线的莫愁湖站。”此外，七号线还一北一南连接两大保障房片区。
鈥冣�兤溆?条线路的前期方案工作也已于今年年初启动，目前正在全力推进中，“‘十三五’规划建成之后，加上已经运营的线路，整个南京轨道交通线网的规模预计可以突破500公里。”
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鈥冣�?600多辆公交、40000多辆公共自行车，97条公交车专用道……近日，高德地图发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》，南京排名第13。
鈥冣�儭肮欢际小币殉晌虼蠖际械姆⒄狗较颉Ｗ魑沂着?5个“公交都市”建设示范城市之一，按照交通部门的规划，到2017年，南京新建或改建的城市主干道上，必须达到500米就有公交车可坐。昨天，南京市公交集团表示，随着地铁线网的不断延伸，未来公交线网将减少与地铁重叠的线路、多路重合的线路，增设大站快线、增加微循环线路等。
鈥冣�兡壳埃暇┮丫ǔ闪?7条公交专用道，车辆里程共292.8公里。今年，南京还计划新建30公里公交专用道，分布在栖霞大道、苜蓿园大街等17个路段，逐步使公交专用道成环成网分布，提高公交车行驶速度和正点率。
鈥冣�兡暇┦薪煌ㄔ耸渚止步煌ùΥΤこ抡缀杲樯埽私ㄉ韫蛔ㄓ玫溃蠢矗孀懦鞘械靥呗返慕ǔ赏ǔ担菇岫砸弧⒍⑷诺靥咧鼙咧睾隙冉细叩?4条公交线路进行优化调整。采用留线减车、调整走向、高峰区间等方式，调整141辆公交车到其他地区，减少主城区的公交车数量，在一定程度上缓解拥堵。
鈥冣�兂≌窘ㄉ瑁盒陆ㄐǜ脑?7座公交场站
鈥冣�兘衲杲晟频靥畔摺⑺暮畔摺⑹畔哒镜闩涮咨枋┙ㄉ瑁诘靥局芪г錾韫换怀说恪⒊鲎獬低？康愕壬枋⒔绦ㄉ杵挚诔俏髀坊怀耸嗯吐砣夯怀酥行摹Ｄ壳耙丫ǖ穆砣夯怀酥行恼诎凑?018年建成的目标来推进。此外，将开工新建、续建、改造37座公交场站，力争建成14座以上公交场站，其中包括南京儿童医院河西院区场站。
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鈥冣�?5条公交隧道过江另设江北进城就医公交线
鈥冣�兇笄欧獗瘴藓螅壳暗墓幌呗啡绾蔚髡柯侄晒氖忻袢绾伪Ｕ希孔蛱欤暇┕患乓卜⒉剂顺そ笄欧獗蘸?9条公交改线的总体计划。公交集团安营部部长尹宏新表示，目前确定将有15条公交线路从扬子江隧道、长江隧道过江，线路规划以最大程度方便市民出行为主要目标，将在大桥封闭前一到两个月分批启动调整工作。此外，轮渡保障计划也已制订。
鈥冣�儭澳壳叭站üそ笄诺墓怀翟嘉?200辆每趟次，乘客人数约为25万人次，每天市民骑车通过长江大桥流量约在1万-1.5万车次。”公交集团安营部部长尹宏新透露，为确保大桥封闭期间市民的出行需要，交通部门对途经长江大桥的公交线路进行了优化设计，初步方案为：经长江大桥的29条公交线路，包括25条日间线、4条夜间线，优化调整为由12条日间线路和3条夜间线路组成的15条线路。调整后的15条过江线路分布在江浦、六合、大厂、高新、顶山、珍珠泉、桥北区域。天润城旭日上城、威尼斯水城及明发广场、老浦口、泰冯路及浦口东门将作为重点调整区域。公交集团还将专设一条公交线路方便江北市民进城就医。
鈥冣�兇送猓晷卤硎荆壳奥侄擅刻斐舜土髁吭荚?500人次，运送的非机动车车流量约在3900辆。大桥封闭后，轮渡将迎来大客流的考验。“目前轮渡是两条客渡，高峰期间是20分钟一班，低谷期间是30分钟一班。大桥维修后，我们会把密度加大，增加一条船，再备用一条船，4条船待命运营。高峰期15分钟一班，低谷20分钟一班。”
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