来源时间为：2019-03-22
近日，有消息称南京计划裁减调整1300辆公交车，涉及200多条线路，真的是这样吗？这对市民的出行有什么影响呢？
乘客等车间隔变长乘车体验变差
有南京市民反映，最近一段时间，等公交车的间隔比较久。今天中午，记者在丹凤街公交站台等候一辆30路公交车，所耗时长约12分钟。
一位乘客告诉记者，30路、47路这两路车她都能坐，但等了半个小时才来其中一辆。
记者从南京公交乘客委员会了解到，此前的公交线路优化调整以后，有些线路的车更少了，等车的时间确实更长。
南京市公共交通乘客委员会委员郎亮说：“之前从卫岗那边刚好要坐车去瞻园路，原先49路车是可以到的，现在撤了，就坐了142路转了44路。当时可能道路比较堵，142路等了二十几分钟，转44路又等了二十几分钟。”
公交减人减车增效给城郊线扩网
记者了解到，此前公交的过快发展导致目前公交公司亏损严重，在此背景下相关部门提出，公交需“减人减车增效”。在此前的采访中，南京江南公交的相关负责人表示，今年南京公交线路的优化调整，将重点解决城中地区公交线与地铁线的重合问题。相关线路调整后，闲置的运力将投入到像板桥这样的城郊区域。
不过，接下来南京公交线路优化调整具体裁减多少辆车，涉及多少条线路，相关部门还没有公布。
线网优化不能过急满足出行需求
专家表示，公交线网的优化应该以人为本，不能操之过急，应该给乘客一个适应的过程，具体优化中还要有科学的分析。此外，3月31日开始，南京施行公交车换乘免费、地铁票价调整新政，如果公交大规模裁撤车辆，势必会影响到乘客的出行。
郎亮告诉记者，希望公交企业线网优化，包括减员减车的过程中，要能够考虑到3月31日以后，可能会出现的公交客流量的上升，提前做好相应的准备。
