记者今天从北京市统计局获悉，截至2023年底，北京大兴国际机场临空经济区累计注册企业近万家，其中北京自贸区大兴组团和河北自贸区大兴机场片区累计注册企业5764家。
北京市统计局表示，协同发展战略实施以来，北京市大兴区和顺义区依托机场临空区建设，深度融入区域协同发展，与津冀两地持续深化合作，有效助力京津冀区域高质量发展。
图为2015-2023年北京市大兴区和顺义区居民人均可支配收入情况。北京市统计局供图
“世界级机场群”初现雏形
北京市统计局表示，2019年9月，北京大兴国际机场正式通航，北京迈入“一市两场”双枢纽时代。截至2023年底，大兴机场建成以来圆满保障进出港航班76.45万架次，保障旅客9397万人次。机场实际入驻运行航空公司34家，其中国内航空公司16家，国际及地区航空公司18家，累计开通航线285条，客运航空公司通达航点163个。
首都机场近十年旅客吞吐量超7.7亿人次，货邮吞吐量超1800万吨，航班起降超500万架次，处于全国领先水平。已与40余个国家、210余个城市和地区实现通航。两大机场比翼齐飞，为京津冀机场建设成为世界级机场群提供重要支撑。
京津冀交通一体化“提档加速”
北京市统计局表示，北京市大兴区“五纵两横”立体综合交通网络建设取得显著成效。轨道交通新机场线工程、京雄城际铁路工程、城际铁路联络线一期工程、津兴城际铁路等全线贯通；加快与廊坊市共同推进联合公交系统，实现跨区域公交互联互通。
北京市顺义区不断强化交通路网一体化建设，持续加强东北部交通枢纽作用，会同华北空管局实现空域终端协同管理；首都机场廊坊城市航站楼开启试运行，成为全国首座服务“两市三场”的城市航站楼；主动融入“轨道上的京津冀”建设，顺义西站顺利完工；全力推进京密高速二期、通怀路、宋梁路北延等项目建设，R4线一期纳入全市轨道交通第三期建设规划。一小时通达京津冀的“交通网”越“织”越密，协同发展的“大棋局”越“走”越畅。
协同创新引入“”
北京市统计局表示，大兴机场临空经济区构建以生命健康为引领，以枢纽高端服务和航空保障为基地、以新一代信息技术和智能装备为储备的“1 2 2”产业发展体系。在“双自贸”政策加持下，临空区高水平开放助力京津冀协同发展迈上新台阶。
截至2023年底，北京大兴国际机场临空经济区累计注册企业近万家，其中北京自贸区大兴组团和河北自贸区大兴机场片区累计注册企业5764家，引入华芯智能华北制造项目和吉诺卫创新疫苗生产、瑷格干细胞、希诺因等生命健康企业，为临空产业积蓄持续发展动力。
首都机场临空经济区着力构建以航空服务、贸易物流、商务会展、科技服务为代表的高端临空产业体系。截至2023年10月底，已有注册企业4686家，拥有以为代表的北京市市级企业技术中心近20家，以海光仪器为代表的“”企业近60家，以为代表的外资研发中心3个，形成“临空特色、科技引领、梯次布局、创新驱动”的高质量发展格局，2023年在全国17个国家级临空经济示范区中发展总指数排名第一。
