这几天，微信朋友圈被一个关于“中国原创重大发明‘空中巴士’”的新闻刷爆了。微信中，这个“空中立体巴士”被形容为“能够解决令人头疼的城市拥堵，绿色环保，每公里配套造价只及地铁的十分之一，肚里可跑小汽车……”
这个传说中的“空中巴士”到底是啥东西？真的有传说中那么牛吗？昨日，记者带着一系列疑问，对“空中巴士”进行了采访调查。
“空中巴士”是不是“重大发明”
调查：专利在“等待实审请求”中
微信上，“空中巴士”被冠以“中国原创重大发明”、“国家重大战略新兴产业”，该项目将花落河北秦皇岛市，与秦皇岛市签署有关巴铁项目合作的战略合作协议。巴铁科技官方微信上称，巴铁已经与河南周口、沈阳沈北区、河南南阳区签署了战略合作协议，并将于8月初率先在秦皇岛落地运行。除此之外，巴铁称目前已与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议。
早在6年前的北京科博会上，一个“立体快巴”项目就已经亮相过一次，这项发明的创新性和发明者的背景，当时就让媒体和公众们非常激动，发明者宋有洲，被称为“只有小学学历的发明大王”。
新闻中的这项“重大发明项目”的总工程师宋有洲、毫不讳言自己只有小学文化学历的“民间科学家”，在6年前就曾带着他的“立体巴士”项目掀起过一轮舆论高潮。
那么，本次宋有洲带着他被称为“国家重大战略新兴产业”的“立体巴士”卷土重来，究竟是发明成功了，还是再次炒作？昨日，当记者登录国家专利局官网查询“宋有洲”以及“立体快巴”专利时，官网显示“立体快巴”专利还处于“等待实审请求”中。记者调查中发现，早在6年前，宋有洲和他的“立体快巴”就被质疑炒作，曾遭北京官方明确否认。
项目有可能在南京推广吗？
交通专家：南京推广不现实
“抛开实用层面，仅从现有交通法规来说问题都不少。”江苏省城市规划设计研究院主任工程师李铭告诉记者，这么个大家伙要正常运行，其上部和下部都要有明确的限空和限高规定，尤其是现有道路的诸多平交路口，空中巴士和普通车辆在信号灯引导、车道穿越方面应该遵循什么样的规定，发生安全事故如何界定等都是问题。尽管宣传中称造价低，但造价不是决定城市交通应该选用哪种方式的第一选择。
“有关城市道路的路权划分原则是什么，以人为本才是出发点，这也是为什么要大力倡导公共出行方式，积极开辟公交专用道的原因之一。”知名交通专家、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛认为，无论从乘客使用方便性、安全性，道路空间布局的可行性，以及对周边环境景观的可接受性来说，该项目都是经不起推敲的。
“空中巴士”可否取代公交地铁？
调查：想不出它如何取代公交地铁
市民杨小姐家住龙江一带，单位在新街口。“我每天都坐18路公交车上下班，因为公交车站就在小区附近，出门走几步就到了。”杨小姐说，“尽管有的时候也会堵车，尤其从汉中门桥到新街口这一段，早晚高峰的时候基本都会堵个十分八分钟甚至更长一点，但我觉得还是方便。要是坐地铁的话，我到最近的地铁站至少得走20分钟，加上进站、出站比公交要慢，这样算起来的话，花费的时间更多。而且，早晚高峰，地铁站里也是一样的堵。”
杨小姐对“空中巴士”非常好奇，但她也表示担忧，“主城区，尤其像老城区，一些街巷没有那么宽敞，公交车走起来还算方便，要是这个庞大的空中巴士通过，恐怕就没那么容易了吧。”
记者随后采访了从事金融工作的王先生，家住仙林的他偶尔会开车上班，但更多时候还是选择地铁。“我单位在上海路这边，开车堵是一方面，关键是单位楼下还不太好停车。地铁我觉得最适合，不仅速度快而且准点，上班时间可以卡得很好，完全不用担心迟到。”
对于空中巴士，王先生表示，“看介绍说，这个大家伙跑起来很快。其实，无论是小车还是公交、地铁，真正跑起来的话，哪个速度不快？我觉得空中巴士代替不了地铁，首先它在地面上行驶，就没法解决红绿灯的问题。况且，城市道路红绿灯很多，它想提速都困难。地铁就不一样了，它没有红绿灯的困扰，通行速度绝对要超过空中巴士。”
不同角度看“空中巴士”
市民：猛一看很科幻，仔细想不适用
在地铁新街口站，一位詹小姐看到空中巴士的照片也感觉很“科幻”，觉得坐在上面看着自己坐的车把一辆辆小汽车都“吞”到肚子里一定很好玩。不过，对于空中巴士她也有疑问，一是高度似乎有限，看起来只是比轿车高一点，开行了空中巴士的线路是不是就不能开普通的公交车了，这样的话，交通的运力似乎增加有限；另外，空中巴士的轨道很宽，这样要拐弯就需要很大的转弯半径，普通的马路似乎地方是不够的，是不是空中巴士就只能走直线；还有，空中巴士的高度比较高，会不会碰到行道树、高架桥，或者立交桥？这么看的话，这个空中巴士可能对没有造地铁的中小城市意义比较大。
也有乘客表示，不管在南京是否适用，空中巴士都是一个“脑洞大开”的想法，给解决城市交通难题提供了一个新的思路，尤其还是我们中国人发明的，应该支持。或许在市中心建这个比较困难，但是在新区，目前还是地广人稀的地方规划建设，还是挺不错的。
如何与路上的汽车和谐相处？
私家车主：听了都害怕
车主林先生认为，这样的超级公交和小时候看的科幻画册上的东西差不多，乍一看很炫酷，但事实上很不现实。“它在路上怎么与其他汽车和平共处，互不干扰呢？”比如，汽车从它的“肚子”下面通过，要换到别的车道上去，得拉开多大的安全距离才能不被超级公交一侧的大轮子从后面撞上呢？另外，超级公交的驾驶员在那么高的位置上，视野盲区肯定很大，如何避免不撞上其他的车辆和行人呢？
《空中巴士受热捧交通专家：南京推广不现实》相关参考资料:
南京机场巴士、南京中北巴士 江宁、南京立体巴士、空中巴士、空中巴士秦皇岛、空中奔跑的巴士、中国空中巴士、空中立体巴士、北京空中巴士
