继北京CBD西北区实现交通优化后，今年，朝阳区将继续擦亮CBD这张城市“名片”。记者从区交通委获悉，CBD二期交通优化工程已于日前开工建设，将用3个月的时间，对CBD全域4平方公里内36条道路进行慢行系统建设、停车场引导系统升级、“多杆合一”整治、绿化景观提升等多方面综合改造，以精雕细琢的功夫打造高品质街区。
重体验慢行优先为道路增添“人情味”
恒惠路北口，一个新建的行人“二次过街”安全岛初见模样。“‘二次过街’安全岛是一种设置在斑马线上的安全装置，这条路上下班高峰期间车多人多，设立‘安全岛’是为了让人们‘二次过街’。”CBD区域交通综合治理工程指挥部工作人员王帅介绍，“二次过街”安全岛就是行人在第一次绿灯时间未走完斑马线，可在“安全岛”上暂停，待第二次绿灯亮起再走完剩余路程。
记者在现场看到，除了增设“二次过街”安全岛外，恒惠路整体都在进行路面维修。“交通优化工程最主要的理念就是‘以人为本、慢行优先’。”区交通委相关负责人介绍，CBD二期交通优化工程主要涉及区域道路路网、公共交通、慢行交通、交通管理设施、街道景观、停车秩序、科技管控等方面，其中，将着重改善慢行出行体验。“慢行系统建设根据道路特点因地制宜进行规划设计，在行人过街需求大的路段中间新设行人过街斑马线、‘二次过街’安全岛，机动车多的路段用“震荡标线”代替机非隔离护栏，提示司机和骑车人各行其道，在拥有楼前广场的建筑前尽可能将步道与广场路面‘砌平’，扩大步行空间。”
据悉，为了给行人和非机动车让路，此次工程将对区域内36条道路进行优化，其中，对11条区属道路进行断面及配套设施改造，对18条区属道路进行路面维修及配套设施改造，对7条市属道路进行交通标志更新，从整体上压缩机动车道、拓宽非机动车道和步道、取消路侧停车。此外，二期工程还注重无障碍环境建设，在人行步道上统一铺设黄色醒目盲道砖，并规范步道与平地之间的缓坡设计，从细节处体现城市温度。
记者了解到，在我区今年路网建设中，慢行系统的提升仍是重头戏，年内，我区将结合CBD、大望京区域综合治理，完成不少于100公里慢行系统建设，有机衔接巡河路、园林绿道和城市慢行系统，推进“水路绿”三网融合。
新技术“智慧大脑”解决出行难题
“随机应变”的交通信号灯、“会说话”的智能斑马线……在这36条道路上，从空中到地面，都有智慧交通的应用。
按照设计方案，在地面上，将建设9套智慧行人过街安全设施和13处新型行人过街提示设施，并在全域规划共享单车停放区、禁停区，通过5G技术在人行步道设置140余套电子围栏提升停放秩序。在空中，区域内架空线、各类箱体进行拆改挪移或入地，通过“多杆合一”，将交管部门的信号灯、监控，公安的治安探头，以及各个产权单位的灯杆路牌等设施进行整合，净化道路通行空间。同时，升级44处灯控路口，实现交通信号联网联控和区域交通信号自适应协调控制，随时根据车流量动态调整路口信号灯，减少车辆红灯等待时间，并在主要的交通干道、主要路口建设微波检测系统，实现区域交通信息的全息实时感知和动态数据采集，以便及时进行优化调整。
此外，路侧停车取消了，为了方便机动车驾驶员就近停车，CBD管委会对全域140多个公共建筑停车场的停车诱导系统进行升级改造，实时发布停车诱导信息，同时和百度地图与高德地图等平台进行数据联网共享，驾驶员打开导航，输入目的地后，就能直接显示出周围停车场的空余车位数量。
高品质“见缝插绿”扮靓国际化街区
此次工程一方面是优化交通出行环境，另一方面也要精雕细琢提升CBD街区品质。记者了解到，CBD区域今年将通过美化“城市家具”、整合沿街绿地、建筑前空间，增加路侧绿地和口袋公园，全面提升街区景观和绿化面积。
“‘口袋公园’是品质提升的亮点，它虽然面积不大，但给在此上班和居住的人们提供了享受‘慢生活’的契机。”王帅向记者展示位于光华路与三环交叉西北角的一处口袋公园设计图，“此处现在也是一处绿地，但植被较为单一，此次改造后，将增加玉兰、油松、紫薇、国槐、银红槭等树种，并在其中打造一些微景观，形成‘三季有花、四季常绿’的街角风景，进一步突出在其中行走的趣味性与融入性。”
来源北京日报客户端北京号
作者：北京朝阳官方发布
流程编辑刘伟利
