29日，东西湖区政府、区交通局领导代表东湖西湖区20余万市民分别向市交委、市公交集团赠送了绣有“公交全覆盖，惠泽千万家”和“惠民公交进社区，服务百姓一家亲”的两面锦旗，感谢武汉公交在两年内为全区居民开通公交线路达21条，大大方便了居民的出行，东西湖区成为全省率先实现城乡公交一体化的区域。
两年前，2014年8月1日，东西湖区完成了城乡公交一体化改造，成功开通了吴家山至新沟镇、辛安渡、柏泉、东山等街道办事处的H85至H92的8条公交线路，配车109台，惠及东西湖西部340平方公里、20余万市民以及沿线园区企业职工的出行。公交全面执行武汉市公交客运收费标准及优惠政策，市民乘坐公交费用较以往下降60，持老年证享受市内同等优惠政策。城乡公交一体化的完成，结束了运营20多年的“二级客运时代”，陆续开通了H93至H101公交线路，有效解决了村村通公交，解决居民出行难问题。截止目前全区83个行政村公交全部通达，惠民公交的发展不仅方便了我区居民出行，同时也方便了孝感、汉川和蔡甸区居民出行。至此，全区惠民公交线路达21条，配车230余台，共设置公交站点1296个，日均客流量由公交一体化前的1.9万人次增加到4.2万-4.5万人次。
实行村村通后，东西湖区交通局十分重视公交发展，区政府在财政上大力支持，开创了“公交先行，政府补贴”的“东西湖模式”，让公共交通作为公益事业普惠广大市民。区财政累计投入近9100万元，用于二级客运下线、公交线路运营维护、公交港湾亮化升级、公交线网优化等；在全区道路的建设规划中，均提前预留公交港湾；在公交密集路段设置公交专用通道，高峰时段禁止其它社会车辆占用。
据悉，公交部门近年来将公交服务进社区、进高校、进企业作为一项常规工作，定期深入569个街道、社区、高校走访群众，积极调研，征求多方意见8400条，开通微循环82条，填补了公交盲区，有效的解决了居民最后一公里出行问题，通过采取线路调整、增设站点、增加班次、延迟收班等措施，实行微循环与轨道交通无缝对接，极大方便了居民出行。
