（2）智能汽车和储能领域
智能汽车产业链涉及软件和信息技术服务业、制造业、新能源等众多细分行业，公司业务现阶段主要集中在BMS系列产品，公司在智能汽车和储能领域将向动力电池系统、储能系统等下游领域拓展，以延长公司产业链布局。BMS作为智能汽车产业链中价值较高的基础环节，是智能汽车发展的关键，同时也是储能领域产业链中的关键环节。现阶段，我国BMS行业的市场集中度不高，数量众多，企业规模仍较小。具体来说，在车用BMS领域主要分为专业第三方BMS企业、电池企业和整车厂，且以第三方BMS企业居多；在储能BMS领域主要以专业第三方BMS企业为主。第三方BMS企业是连接上游电池电芯和下游整车厂或储能领域的纽带，作为专门从事BMS研发、生产和销售的企业，其在技术布局、人才配备和产品多样性方面相较于动力电池企业和整车厂具有一定优势。未来，随着BMS下游应用领域的增多，专业第三方BMS企业凭借技术积累、工艺经验和规模化生产等竞争优势，将获得更大市场份额。
当前，我国储能系统产业链呈现出上游部件供应商格局成熟，中游专业、成熟的储能系统集成商较少，下游储能系统应用商需求不断增加的特点。国内参与储能业务的企业主要为电池生产商和核心部件供应商。储能电池生产商凭借多年积累的电池生产经验，形成了技术、成本和品牌优势，头部企业占据较大市场份额。核心部件生产企业以专业的研发生产经验，形成了相关行业壁垒，市场集中度较高。由于电池生产商和核心部件供应商的客户与储能系统需求商有较高的重叠性，因此储能系统上游企业主动向产业链下游延伸，积极布局储能系统集成，成为重要的储能系统集成商。在储能行业发展的早期阶段，硬件是推动行业及相关企业发展的重要驱动力。随着新型电力系统的发展，可调控的储能资源增加，储能行业将进入“软件 算法”驱动的时代。软件与算法能力的提升将增加相关企业的竞争力，软硬件一体化将打开中国特色的储能产业发展新格局。
（3）物流科技
物流行业是国民经济的基础产业，在促进生产与投资、拉动消费、提高经济运行效率、降低经济成本等方面发挥着重要作用。受限于物流行业自身的特点，长期以来，我国物流行业现阶段呈现多、小、散、弱的竞争格局，经营主体多为中小微物流企业和个体司机，行业集中度相对较低。近年来，我国数字化转型战略深入推进，新一代信息技术与公路货运行业加速融合，我国数字物流行业快速发展，市场集中度持续提升。目前，我国数字物流平台市场竞争格局尚未成型，物流平台型企业积极利用自身优势，依托自身资源，围绕不同应用场景开展差异化发展，拥有各自的场景化细分市场。
5、所处行业周期性、区域性和季节性
（1）周期性
软件和信息技术服务业在中国起步较晚，目前仍处于增长态势，无明显周期性。随着国家对数字经济和新基建领域密集出台众多支持政策，我国数字化转型需求不断增长，市场规模不断扩大，全国数字化建设投资规模保持稳定增长态势。随着国家对数字经济和新基建领域的投入加大，行业市场规模保持持续稳定增长趋势，不存在明显的周期性特征。
（2）区域性
软件和信息技术服务相关业务不仅需要提供方案设计、项目实施，还需要提供长期的运维服务。我国不同省市在数字化领域的政策、投入特点不同，而当地企业对地方政策的掌握、地方客户需求等方面拥有明显的区位优势，上述业务特点使下游客户对当地服务提供商的需求较多。因此，软件和信息技术服务业务在部分领域具有较为明显的本地化特征。
此外，我国社会经济发展本身具有区域性特征，不同省市的信息化、数字化建设投入存在较大差异。根据工信部《2022年软件和信息技术服务业统计公报》，2022年度，中国东部、中部、西部和东北地区分别完成软件业务收入88,663亿元、5,390亿元、11,574亿元和2,499亿元，在全国总收入中的占比分别为82.0、5.0、10.7和2.3，产业价值的区域性明显。
（3）季节性
软件和信息技术服务业无明显的季节性特征，其业务需求在一年内较为稳定，但其业绩因下游客户采购与结算特点而具有一定的季节性特征。本行业客户以党政机关和电信、政府、能源、交通、金融等国有大中型企事业单位为主，受国有企业预算制度、集中采购制度以及党政机关财政预算体制的影响，对于信息化、数字化建设相关项目通常在上半年制定预算计划并进行招标，下半年实施项目并进行验收。因此行业内企业的收入规模因客户特点而存在季节性特征。
此外，对于新能源汽车行业客户，受产业政策和采购模式等因素影响，新能源汽车行业通常下半年销售规模较大，与新能源汽车相关的软硬件产品供应商受到下游客户的影响呈现一定的季节性，通常上半年销售收入小于下半年。
6、所处行业与上、下游行业之间的关联性
软件和信息技术服务业的上游主要是以计算机及辅助产品、网络设备、系统软件为基础的硬件与软件提供商，下游是拥有数字化建设需求的最终用户，包括政府、企业等。上下游行业的发展对本行业的发展都会造成一定程度上的影响。
上游产品的丰富程度会直接导致本行业能否可以提供多样化的解决方案，上游的软硬件产品的价格会影响本行业提供产品的价格与利润。目前上游产业处于充分竞争的状态，产品有同质化的趋势，上游行业的竞争状况使得本行业的采购价格整体呈下降趋势，这有利于本行业的采购多样化与低成本化。
软件和信息技术服务业下游应用领域众多，下游客户所属领域的发展可推动本行业朝着更加多样化的方向发展。随着国家对数字经济建设的重视以及“软件定义”的兴起，下游实体行业的信息化、数字化转型需求逐年提升，对本行业软件开发服务及软硬件一体化产品的先进性、稳定性、经济性要求逐渐变高。下游需求的提高使得本行业企业必须不断加大在技术创新、服务创新等方面的投入，以便更好满足下游行业客户的业务需求。
7、主要竞争对手
（1）运营商和政企数字化领域
公司在数据智能行业应用业务中，为客户提供数据智能行业软件、IT整体解决方案，在此领域公司主要竞争对手如下：
1）东软集团股份有限公司
东软集团股份有限公司成立于1991年6月，上海证券交易所上市公司（600718.SH），是行业领先的全球化信息技术、产品和解决方案提供商，赋能客户实现信息化、数字化、智能化发展，业务覆盖智慧城市、医疗健康、智能汽车互联、企业数字化转型等众多领域。
2）银江技术股份有限公司
银江技术股份有限公司成立于1992年11月，深圳证券交易所上市公司（300020.SZ），致力于城市大脑建设运营和服务，聚焦智慧交通、智慧健康、智慧城市等领域。
3）江苏润和软件股份有限公司
江苏润和软件股份有限公司成立于2006年6月，深圳证券交易所上市公司（300339.SZ），聚焦“金融科技”、“智能物联”和“智慧能源”领域，提供从硬件、操作系统到应用软件的软硬件一体化产品与解决方案。
4）深圳天源迪科信息技术股份有限公司
深圳天源迪科信息技术股份有限公司成立于1993年1月，深圳证券交易所上市公司（300047.SZ），是产业云和大数据综合解决方案提供商、数据及智能运营服务商，主要服务于通信、金融、政府及其他大型企业。
5）北京思特奇信息技术股份有限公司
北京思特奇信息技术股份有限公司成立于1995年12月，深圳证券交易所上市公司（300608.SZ），主要提供数字化转型的基础技术平台、云和大数据的智能产品和运营服务，客户覆盖电信运营商、智慧城市等领域。
6）北京直真科技股份有限公司
北京直真科技股份有限公司成立于2008年11月，深圳证券交易所上市公司（003007.SZ），主要为国内电信运营商和大型企业客户的信息网络和IT基础设施提供运营支撑系统(OSS)的软件和整体解决方案。
7）金现代信息产业股份有限公司
金现代信息产业股份有限公司成立于2001年12月，深圳证券交易所上市公司（300830.SZ），为电力、轨道交通、石化等大型集团性企业提供行业数字化解决方案；为中大型企业数字化转型提供以低代码开发平台为核心的标准化、通用软件。
（2）智能汽车和储能领域
公司在智能软硬件业务中，报告期内主要销售以BMS为代表的智能软硬件产品，在此领域公司主要竞争对手如下：
1）深圳市科列技术股份有限公司
深圳市科列技术股份有限公司成立于2010年3月，是新三板挂牌公司（832432.OC）,是一家专业的电动汽车关键零部件的供应商，主要从事锂电池管理系统研发和销售，产品主要应用于纯电动客车、混合动力客车、纯动力乘用车的电池管理。
2）杭州高特电子设备股份有限公司
杭州高特电子设备股份有限公司成立于1998年2月，业务覆盖储能用电池管理系统及储能系统集成、电力、运营商、轨道交通等后备电池检测及管理；电动汽车电池管理系统，以及特种行业电池管理系统应用。
3）杭州协能科技股份有限公司
杭州协能科技股份有限公司成立于2012年5月，致力于成为世界一流的新能源产业解决方案提供商，立足BMS，面向储能、动力、通信基站后备电源、梯次利用等应用领域，提供高安全、高可靠、高性能的产品和优质服务。
4）深圳市盛弘电气股份有限公司
深圳市盛弘电气股份有限公司成立于2007年9月，深圳证券交易所上市公司（300693.SZ），公司坚持以电能质量、电动汽车充电桩、新能源电能变换设备、储能等产品为主导，提供系统方案。
5）易事特集团股份有限公司
易事特集团股份有限公司成立于2001年6月，深圳证券交易所上市公司（300376.SZ），持续深耕产业数字化和智慧能源两大领域，主营智慧电源、数据中心和智慧能源三大战略板块业务，是数字产业&智慧能源综合解决方案优秀上市公司。
（3）物流科技领域
公司在数据智能平台运营业务中，面向货主企业、物流企业和货车司机提供数智ETC和数字物流供应链等平台运营服务，在此领域公司主要竞争对手如下：
1）山东高速信联科技股份有限公司
山东高速信联科技股份有限公司成立于2019年7月，以智慧交通和物流金融为主业发展方向，主要业务涉及ETC发行、货车供应链金融、互联网加油等领域。
2）满帮集团
满帮集团成立于2017年12月，纽约证券交易所上市公司（股票代码：YMM），是江苏满运软件科技有限公司（运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）战略合并的集团，是一家“互联网 物流”的物流平台型企业，服务于货主和车主，助力物流行业降本增效和节能减排，致力于打造成为全球最大的智慧物流生态平台。
3）上海金润联汇数字科技有限公司
上海金润联汇数字科技有限公司成立于2015年7月，以ETC为切入点，开展物流、商超、环保等行业的应收账款商业保理业务等，致力于构建人、车、路、卡等多维数据融合并服务于交通生态的数据科技服务平台。
四、竞争优势和劣势
（一）竞争优势
1、经验优势
公司成立二十年来，围绕运营商＆政企、智能网联＆智慧能源、物流科技等重点领域精耕细作，专注行业业务研究，深刻理解用户需求，精准把握行业痛点，对各行业领域数字化发展趋势具有前瞻性。凭借领先的数据智能技术和行业先发优势，公司在运营商＆政企领域
