在物流产业链中，货运市场是连接物流需求与运力供给的枢纽。按运输方式划分，由于在空间和时间规划上的高度灵活性，公路货运市场规模相比其他运输方式占货运市场比例较大，其中又以整车货运方式为主。
2021年，我国整车货运市场规模为4万亿元，预计到2026年将达到4.5万亿元。此外，在数字化转型的政策环境和新兴技术在各行业渗透的背景下，以数字化平台运营为基础的平台型货运规模近年来发展迅速，占整车货运市场规模的比例逐年上升。
数据来源：《中国数字货运发展报告》、灼识咨询、中商产业研究院
2022年，平台型货运市场规模约为4,899亿元，在整车运输行业中的渗透率约占11，预计2023年平台型货运市场规模将继续扩大至5538亿元。
②物流科技行业未来发展趋势
A、物流领域数字化趋势明显，平台化成为发展方向
物流行业是劳动密集型行业，近年来，已占据物流成本大部分的人工费用和运输费用仍在不断增加，传统业务毛利率下降预期明显。此外，伴随着市场竞争的加剧，传统物流作业设备与管理体系已不能够为行业进一步升级提供持续动力，物流行业亟需借助新技术、新模式来实现行业转型升级。在数字经济建设的大背景下，物流行业的数字化转型需求日益增加，并成为行业发展重要方向。数字物流以移动科技、大数据、传感器和云服务架构为基础，在市场销售、业务追踪、仓储、运输、配送、记账和缴费以及后续服务等全产业链的支持与衔接上将发挥重要作用。
具体在货运市场，由于传统模式下面临交易链条冗长、运力资源的不稳定性以及缺乏对货车司机群体的管理等问题，我国货运市场亟需借助政策和技术的支持实现转型升级。近年来，平台化运营是货运市场数字化转型的结果，其有效解决了传统货运模式下的多种问题，是货运市场的未来发展方向。
B、向供应链综合服务商转型成为物流企业的业务拓展方向
物流业是融合运输、仓储、货运代理、联运、制造、贸易、信息等产业的复合型服务业。在产业升级、渠道融合、社会分工精细化的背景下，单一节点的基础物流同质化严重，市场竞争激烈。传统物流企业以货物仓储、装卸和运输为主要业务，以产品或服务为主要载体，其作为链接产业链中产品流的枢纽，在市场环境日益复杂的条件下具有向相邻产业链外延拓展的天然优势和内在动力。具体来说，传统物流企业不断向供应链两端延伸，逐步拓展到全面介入企业的生产、销售阶段，并通过整合供应链上下游信息，优化企业各阶段的产销决策，为用户提供供应链一体化解决方案。物流企业在向供应链企业转型过程中，将融合物流、信息流、资金流等，是产业形态、运营模式逐渐升级的体现。此外，大数据、云计算、物联网等新技术的应用以及平台化运营模式的兴起，将加速物流企业向供应链综合服务商转型，增强市场竞争力，带动产业链各领域的高效率运营和高质量发展。
C、数字科技与物流行业场景深度融合
近年来，数字科技与物流各环节和各场景深度融合，在提高物流行业运行效率的同时，也催生了各场景化的深度应用。行业内各企业凭借自身特点，结合不同场景进行车货匹配、货车ETC、公路港、网络货运、物流供应链等差异化运营。同时，行业内不同场景化的运营也在加速融合，企业间的市场化协同合作也在逐步加深。
2、行业进入壁垒
（1）人才壁垒
软件和信息技术服务业作为典型的技术密集型行业，其核心竞争力在于产品技术的竞争，产品技术研发来源于经验丰富的细分应用领域的专业人才。由于需要根据客户的特定需求提供数字化产品与服务，行业内企业不仅需要专业技术涵盖软件开发、电子信息技术、自动化、计算机科学等多学科的专家型研发团队，还需要掌握客户所处行业背景的专业人才。因此，拥有一批技术过硬又精通客户所在领域、熟悉项目管理和实施过程的人才团队是进入该行业的关键要素。此类复合型人才需要通过技术积累和业务实践才能成长起来，行业高端人才资源稀缺。目前行业内企业对此类复合型人才的巨大需求使得人才争夺较为激烈，给新进入者带来较大的壁垒。
（2）技术壁垒
软件和信息技术服务业属于高科技行业，行业进入者需要具有较高的技术水平，技术和产品的创新能力是推动行业发展的核心竞争力。为满足不断涌现的新型软件开发和应用需求，行业内企业不仅需要掌握现有的需求分析、系统设计、数据库建模、程序设计、代码测试等软件工程技术，还要进行进一步的优化和创新。对于智能汽车、储能等专业化程度较高的特定领域，行业内企业还需要掌握各应用领域的特定技术，如与BMS/BEMS相关的状态估算、电磁兼容性技术、充电管理技术等，涉及众多跨行业交叉学科，属于技术、知识密集型行业。
随着人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术与客户所属领域的深度融合，拥有较强技术应用能力且能够掌握客户所处领域的最新技术和产品标准的企业能够获得更大的竞争优势。行业内的新进入者难以在短期内达成足够的技术积累，因此具有一定的技术壁垒。
（3）资金规模壁垒
软件和信息技术服务业企业需要较多的技术研发、项目实施以及持续的人才培养等资金投入，且政府、国有企业等主导的数字化项目实施周期和账期较长，从而对行业企业的资金运营提出较高要求。同时，本行业为技术密集型产业，随着新一代信息技术在各行业的深度应用以及市场竞争程度的加剧，要求行业企业不断投入人力和物力进行新产品、新技术的研发和应用，而缺乏资金支持的企业难以适应日益激烈的市场竞争需要。因此，本行业存在一定的资金壁垒。
（4）客户资源壁垒
软件和信息技术服务业企业一般需要通过长期的市场推广和优质服务才能逐步建立客户资源。而客户资源一旦建立，受制于行业本身的定制化特点以及客户使用习惯的约束，客户易形成对其原有软件或服务厂商的依赖，对信息化服务提供商维持一定程度的黏性。目前，位居国内前列的软件厂商通常都与客户建立有较长时间的合作关系，新的行业进入者很难在短期内培养出稳定的客户资源并获得客户认同。此外，对于智能汽车领域，整车厂商通常会对特定车型的智能软硬件产品进行严格的技术确认，以保证稳定性、可靠性、安全性等指标达到技术要求，对供应商的技术研发能力、产品设计及工艺水平、行业应用实践积累等方面均有较高的要求，从而形成较高的客户黏性，这对新进入企业形成了特定领域的客户资源壁垒。
（5）行业经验壁垒
软件和信息技术服务业需对所服务的特定领域客户的业务流程、业务需求拥有深刻的理解和经验积累，才能设计开发出符合客户需求的数字化产品与服务，以保证具体方案实施的效率以及客户需求的高质量实现。包括产品方案、实践经验和应急策略等在内等综合服务能力是本行业企业取得客户信任的重要因素，其通常与企业的技术研发实力、专业水平、经验积累以及服务意识等多种因素相关。此外，行业经验丰富的企业对于行业动态及客户需求等信息的掌握更及时准确，能够依据外部环境的变化迅速做出有利于客户的决策，以满足客户的动态需求。上述综合能力的提升，需要行业内企业在经营过程中的长期实践与经验积累，对新进入者形成较高的行业经验壁垒。
3、影响行业发展的有利因素和不利因素
（1）有利因素
1）数字化提升为国家战略，多重利好政策落地
国家层面已明确将数字经济上升为国家战略，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。大力发展软件和信息技术服务业，有利于服务实体经济，推动信息化、数字化和工业化深度融合，培育和发展战略性新兴产业。建设强大的软件和信息技术服务业，是我国构建全球竞争新优势、抢占新工业革命制高点的必然选择，是在新时期从国家战略高度加快数字化建设并带动国民经济和社会发展的重要举措。
相关政府部门近年来已陆续出台了一系列国家和各行业领域数字化建设的相关配套法法规、规范性文件和政策，涵盖软件和信息技术服务业及其下游数字化应用的具体发展方向、行业规划、产业政策、财税优惠、引导产业基金投资等多方面，为数字经济发展保驾护航。作为数字经济建设的基础保障，软件和信息技术服务业在我国数字化转型建设中将实现长远发展。
2）下游应用领域市场空间广阔
当前，国内各行业数字化转型进程加速，对于数字化建设有较高需求的运营商、政府、能源、交通、金融等领域，在业务发展和管理精细化的趋势下，其对数智行业软件、IT解决方案等业务需求强劲，未来市场潜力巨大。此外，在国家“双碳”政策和新能源的战略背景下，软硬件一体化的智能产品正加速应用于智能汽车、储能等多个领域。下游应用领域的持续快速发展，将带来对于软件和信息技术服务业企业的持续旺盛需求，市场空间广阔。
3）新技术的应用加快下游数字化转型
近年来，与软件和信息技术服务业紧密相关的云计算、大数据、人工智能和物联网等新一代信息技术，通过与传统行业的深度融合，深入产业链各环节，在提高各行业生产效率的同时也促进各领域的数字化转型升级，推动了经济的转型发展。新一代信息技术在各行业的应用，将不断衍生出新的下游业务需求；同时，下游产业的发展也将促进对信息技术的投入，形成良性循环。
（2）不利因素
1）行业复合型人才相对缺乏
对于提供行业数字化产品与服务的行业内企业，拥有兼具技术与行业经验的复合型人才是形成核心竞争力的关键因素。此类人才熟悉客户所处领域的行业特点、业务流程、管理模式和使用习惯，能够准确把握和深入挖掘客户在数字化转型过程中的实际需求。因此，在国民经济各领域数字化建设的背景下，市场对上述复合型人才的需求剧增，该等人才的相对缺乏以及相关行业对该等人才的争夺会对行业发展构成不利影响。
2）软件企业融资渠道有限
软件和信息技术服务业企业的客户多为政府、大型国有企业客户，回款周期普遍较长，而人员薪资支出、税金及费用支出具有日常性。此外，随着技术升级与产品更新的频率逐年提高，为满足逐渐升级的客户需求，行业内企业需不断投入各类资源以进行业务拓展和创新研发，由此产生较大的资金需求。作为轻资产的软件和信息技术行业，属于技术密集型行业，软件企业难以通过银行贷款等方式持续满足日益增加的资金需求，对行业内企业的进一步发展构成不利影响。
4、行业竞争格局
公司所属的软件和信息技术服务业，因下游应用领域分散且技术要求多样，目前全国范围内软件和信息技术服务商数量众多，市场集中度相对较低，市场化程度相对较高。国内软件和信息技术服务市场在地域和具体应用领域上均相对分散。
公司自成立以来一直专注于行业应用软件领域，为运营商和政企客户的数字化转型提供数字化解决方案；发挥软件技术优势，积极布局智能BMS系列产品并应用于新能源汽车和储能领域；同时以“互联网 ”为突破口，为物流科技领域客户提供平台运营服务。按照公司产品与服务的应用领域划分，行业竞争格局如下：
（1）运营商和政企数字化领域
行业数字化方面，包括运营商、能源、交通等在内的众多行业领域，各自涉及的产业链环节众多且各环节专业化程度较高，尚未形成能够覆盖全产业链的综合型数字化服务提供商。上述各领域的数字化建设涉及基础设施、采购、生产、销售、运营等多个环节，各环节有各自专门的技术要求。目前，行业内企业形态主要以针对具体环节提供专业数字化服务的软件和技术服务提供商为主，行业细分特征明显。
政府数字化方面，数字政府相关领域涉及的产业链条较长，细分领域众多，市场竞争激烈。一方面，由于不同地区的数字化建设有各省市的自有政策，具有为本地企业提供数字化服务经验的当地供应商更具有竞争优势，导致目前各地区的数字政
