武汉“微循环公交”已开通公交线路61条
全国劳模张兵，29年保持“三零”
2012年7月上旬，武汉市所有公交车都安装上了GPS装置，智能调度系统全面开始使用。实现了电子站牌与车载GPS智能调度系统对接，公交车辆到站信息实时发布，借助科技之力提高公交管理水平。公交车调度员只要在后台屏幕上发现表示车辆的小点比较集中，就可以通过电脑向公交车辆发布短消息，提醒其他路段驾驶员注意，并调整发车间距，避免出现车辆集中进站的情况。市民在站台候车时，也可通过电子站牌实时了解车辆到站信息。
依托于公交车载GPS数据的手机智能查询系统APP“智能公交”一经发布就获乘客热捧。该查询软件主要依托公交GPS系统，将公交车辆GPS定位信号、行业管理数据系统进行整合，乘客能随时查询公交线路、站点和换乘信息，还可查到各线路车辆的到站信息。“智能公交”被乘客亲切地称为“公交神器”，目前拥有用户280万，日均使用50余万次。
71条微循环公交
解“最后1公里”出行难题
2013年1月21日，武汉首批9条微循环公交线正式开通。至本月底，武汉“微循环公交”开通公交线路71条、公交车500多辆、线路总长347.5公里，每条线路平均长度5.5公里。覆盖常青花园、百步亭、光谷、青山、南湖花园、金银湖、后湖等各居民区。
作为武汉打造“公交都市”的重要一步，微循环公交就是为让市民从家到公交站点出行时间控制在6-8分钟（500米）以内。车辆选用6至8米长的小公汽，设置5至8公里长的小线路，往返于居民点和公交大站之间输送乘客，改善了市民出行条件，进一步解决市民最后一公里出行难问题。
新建公交场站给公交车安一个家
5年前，公交场站数量仅为93个，面积1578亩，大量公交车“露宿”在街头，存在安全隐患。公交枢纽站的枢纽功能缺失，给市民带来不便。远城区公交场站难以适应需要。
十二五期间，武汉公交通过自建和社会配建方式，目前场站数量达到120个，场站面积1121010平方米，约1681亩。场站面积增加约68463平方米，增加停车位约450标台。完成了新庙枢纽站、国博中心首末站、金银潭枢纽站、金银湖停车场、罗家嘴停保场C地块、园博园首末站、碧桂园首末站、藏龙岛首末站等27个公交场站的建设与交付使用，有效改善了运营公司的工作环境，加强了东西湖区、蔡甸区、东湖高新区、黄陂区等地区的公交基础设施保障，为远城区公交线网的布局奠定了基础。
2014年5月，江城首座“场站 物业”形式的复合式公交场站泛海公交枢纽站建成并投入使用。目前，中北路、凤凰山、王家湾等3处正在建设同类型的复合型公交场站，且此种模式将成为武汉公交场站建设的主流方式。
武汉公交全部告别黄标车
车辆一发动，尾部腾起一股黑烟，附近的人赶紧捂着嘴巴和鼻子逃离。这样的情景，武汉公汽将不会再出现。武汉投入10亿元分3年淘汰更新3000辆黄标公交车的环保计划，画上圆满句号。至此，公交集团所属车辆排放水平全部达到国Ⅲ、国Ⅳ标准。
截至目前，公交集团更新黄标车2968辆，车辆规模增加到8227余辆；新能源车达1000台；液化石油气、天然气、纯电动车等清洁能源车得到广泛运用；空调车的比重由69.3提高到85。
2012年6月26日，公交集团首次引进大功率低排放的天然气公交车。与以往的油气混合动力的环保公交车不同，新型纯天然气公交车只“喝”天然气，尾气排放达到国四标准，非常环保。
公交线网进一步优化市民出行更方便快捷
9月25日，武汉园博园开门纳客，为方便市民参观，全市公交线网进行了大规模调整。总共调整公交线路47条，新增线路6条，取消2条，至今，23条公交线路可直达园博园。为搭建“快、干、支、微”公交线网，方便市民出行，年底还将有望实行公交免费换乘政策。据悉，年底地铁3号线开通后，线网将进一步调整优化，届时，三环线内公交站点500米范围内覆盖路由82上升到90。
截至目前，公交线网覆盖面已达到1722公里，科学优化线路60条，完成了鲁巷、洪山广场、前川客运中心等9个枢纽站的建设，启动罗家嘴停保场、后湖和沌口全力路等6个首末站的建设，实现了与轨道交通的无缝对接，市民出行更加方便快捷。
武汉新城区公交升级70万人受益
5年来，武汉公交加速推进新城区二级化交通网络升级，公交车开进了越来越多的地区。截至目前，蔡甸、江夏、新洲、东西湖、黄陂等新城区完成公交二级网络改造，偏远城区出行难问题得到有效解决。
从去年８月份开始，东西湖区新开了８条公交线路，执行城市公交统一票价，覆盖东西湖西部地区，并全面终止农村二级客运线路营运，在湖北省内率先实现城乡公交一体化改造。
今年新城区及功能区客运市场进行了全面拓展。1月6日，公交集团正式成立了国内首个开发区公交公司，编织的公交网络以武汉开发区为中心，连通武汉三镇、汉南和蔡甸，接驳地铁，全面整合优化了沌口、蔡甸、汉南区域的二级公交线网。
9月28日，9条公交线网全面覆盖新洲阳逻；10月15日，首批9条“村村通”公交进驻黄陂区，有效缓解了天河街大方湾等20余个村湾2万多村民的出行难。未来，将有更多公交车开进新城区的千家万户。
公交引入“互联网 ”产业格局多元化
今年以来，市民出行选择更加多元化，弥补了传统公交不能直达或者到不了的盲点。
9月1日，公交集团首条经济开发区的“通学专线”开始运行，有效解决了地处偏远、交通不便的黄陵小学的孩子们乘车难、乘车不安全的问题，进一步扩大了公交集团的产业多元化格局；武汉汽渡自今年9月1日起推行每周一早高峰对小轿车实行免费过江政策，有效缓解了市区的交通压力；9月29日，洪山区举行辖区高校间公交环线开通仪式，19台567路公交正式上线运营，串起洪山区13所高校，为洪山区近28万高校师生互相交流提供了方便。
今年8月27日，定制公交正式开跑。公交引入“互联网 ”模式，推出定制公交业务，并成功推出个人定制与企业定制共11条线路，满足了电商时代市民出行的个性化需求，为后续抵御外来私企利用网络平台抢占武汉公交运营市场积蓄了能量。
劳模精神营造雁阵效应
公交是没有围墙的企业，是市民流动之家，也是先模的摇篮。5年来，以“节油王”王静等为代表的武汉公交老劳模继续散发璀璨的光辉，而新的劳模亦层出不穷。他们的事迹很平凡，但一点一滴都彰显了“公交进步，城市发展”。
全国劳模张兵，29年保持“三零”，在他的影响下，公交集团全体司机开展“无事故、无违章、无投诉”的竞赛。608路“礼让哥”梁海斌，每遇行人，必停车让行，礼让三先在乘客心里播下信任的种子。“五心司机”曾令成，一个人一台车一条线。“末班王子”程祎，夜晚多等一分钟温暖夜归人的心田。小善大爱的“锤钉兄弟”彭龙和谢舒明，锤掉的是一颗颗钉子，换来的是整个社会对公共环境的关注与维护。还有“油老虎克星”唐红兵、、“爱心车组”516路，“文明湖北”的标杆24路等等一大批公交劳模和先进工作者群体，他们的行为影响了无数人，也引领着社会的进步和发展。
水上公交转型“客运加观光”
普通话和“禁食令”为文明武汉加分
武汉1.8万名公交司机改口说普通话，转变的不仅仅是口音，还提高了服务质量，更新了窗口形象，提升了城市文明。武汉公交集团相关负责人介绍，在市文明办对全市窗口行业群众满意度测评中，公交行业长期排名靠后，而推广普通话服务后，现在上升到中游水平，有责投诉明显下降。目前，武汉市公交集团已有2000多名员工考取了普通话等级证书，普通话使用率达98。
2012年7月，公交集团推出公交车“禁食令”，目前已基本实现车厢禁食目标。
2014年2月以来，公交集团对公交广告进行了全面清理，针对公交车广告扰民的问题，市公交集团已收回了大部分公交广告发布的经营权，停止公交车LED屏商业广告的发布，增加新闻、公益类广告发布比例，车载电视屏商业广告全部实行静音处理；全市6142台具备安装GPS系统的公交车，实时准确播报到站信息，公交服务更为人性化。
全市还设立20个志愿服务示范公交站点，组建“张兵志愿服务队”、“锤钉兄弟志愿服务队”、“唐红兵志愿服务队”、“曾令成志愿服务队”等12支志愿服务队。公交志愿服务人员注册人数已达到在岗人数8，志愿者达2500人。
候车时间长不长？车辆是否足够？……5年来，公交集团还携手市交委公交管理办走进三镇数百个社区，征集市民意见和建议超万条，市民踊跃填写意见建议征集表，公交逐一解决居民集中反映的公交出行问题。
在因水而兴的江城武汉，水上交通也成为公共交通不可或缺的部分。自2011年以来，公交集团拓展水上公交，除普客通勤航线外，还开通江滩观光航线、王家巷至月亮湾航线、石榴红村观光航线，以及两条快顺航线。目前共拥有普客渡航线、专线航线、快顺航线、观光航线共12条。
水上公交也成为市民休闲、娱乐的好去处。从两条轮渡发展起来的公交集团江汉朝宗公司，目前拥有7艘豪华游轮、5个游船码头，业务范围也由夜游长江逐步发展为集观光、休闲、商务、婚礼为一体的新格局。年接待游客量由当初的8万增至40万，叫好又叫座，逐渐成为武汉旅游业一张叫得响的水上名片。
今年7月，江汉朝宗公司首开晚茶游船线，吹着凉爽的江风，品尝着美味的小吃，欣赏两江流光溢彩的美景已成为江城市民的消夏新时尚。
城市公交，既与城市形象息息相关，又与民生福祉紧密相连。她是一座城市的流动风景线，透过这道风景线，我们可以看到一个地区的经济发展水平、一座城市的繁荣程度，以及生活其间的人们的精神风貌。“十二五”以来，我市坚持城市公交优先发展战略，武汉公交用自己的滚滚车轮见证着江城的点滴变迁。不少市民惊喜地发现，武汉公交这5年变化很大：车辆变新了、站台变美了、服务更周到了……人们从城市公交这个大众交通工具的变化上，感受5年城市发展的脉动。
《武汉公交“十件实事”惠及民生唱响公交优先主旋律》相关参考资料:
唱响时代主旋律、民生实事、浙江省2016民生实事、民生实事 今年、2016广东民生实事、2016年民生实事、十件民生实事、民生微实事、清城区十件民生实事
