2015年全年深圳交警对全市非高峰时段红绿灯周期进行了优化调整，调整信号配时参数53001个次，提升了路口通行效率。同时，各辖区大队民警也参与到路口巡查，上一季通过PDA共上报近2万次。寒假及春节期间，为应对行人及车流量的减少，深圳交警配套优化信号控制方案。今年与多家企业和研究机构成立信号控制实验室，共同探索多源数据融合下路口的自适应控制。
1、2015年共优化信号配时参数53001个次
在红绿灯前一停就是2分多钟？要等几个周期才能通过一个红绿灯？遇到路口多的路段一路都在堵？这些郁闷的事情在去年都逐渐得到了改善，得益于深圳交警2015年对全市2000多个路口红绿灯配时周期及配时方案的优化。
去年深圳交警开展了非高峰时段红绿灯周期优化专项行动，确保关键交叉口平峰周期小于150秒，夜间小于120秒；次关键路口平峰小于120秒，夜间小于80秒；普通路口平峰小于100秒，夜间小于70秒。
同时对路段巡查及市民反映强烈的红绿灯路口开展信号配时优化，共优化信号配时参数53001个次，设置疏解临时方案628次，步伐保持疏解交通121860次。每一次“微调整”都有助于提升单个路口乃至整个片区的交通通行能力。
2、全警参与，一季巡查近2万次
无视频监控的地区如何优化信号配时？路口突发大面积拥堵或红绿灯出现故障时能否及时检测处理？不用担心，这都不是事，因为辖区大队的民警蜀黍已加入信号配时巡查工作。
为了提升信号交叉口巡查频率及问题响应效率，深圳交警从2015年9月开始施行了信号交叉口民警包干责任制，将交叉口管理纳入民警日常考核，基层民警与专业技术人员共同参与信号灯路口配时、设施等巡查，及时发现并解决问题。
开展3个月，各辖区大队已完成路口PDA巡查19605个次，总体完成率为58，其中重点路口5164个次，完成率为50；一般路口14441个次，完成率为61，并根据路口实际交通情况，相应的提出了431条信号配时建议。
3、定期开展交通信号灯市民开放日
协调全市交叉口的信号配时工作是否高深莫测？你是否蠢蠢欲动的想一睹交通信号配时的“芳容”？是否也想为自己家附近的红绿灯优化献策献计？深圳交警将每月举办市民开放日，让市民更深入直观的了解红绿灯控制管理，加强与市民的沟通互动，获取市民对红绿灯的意见和建议。
年初在交通监控中心开展的市民开放日，吸引了大批市民、公交司机、出租车司机参加，在工程师的详细介绍下，大家对路口管控的日常工作、配时及电警执法系统都有了基本的了解，大家也踊跃提问，一些热心市民还自发申请做交通信息员。市民可以通过@深圳交警或@深圳交警交通科技或者直接拨打电话83935877报名参与。
4、开展寒假春节专项优化
寒假及春节期间，深圳上演“空城记”。车少了，人少了，红绿灯也配套调整控制方案，道路更加畅顺，保障市民过个安全年。寒假期间，针对学校周边路口过街人流量及车流量减少，对信号周期进行了优化，并取消或减少了行人单独放行，以提高周边道路的通行效率。
春运期间针对市区内市政道路车流量减少，深圳交警对全市信号灯配时进行整体调整，优化配时周期，减少空放；其次安排了配时工程师假期值班，保障了假期信号灯的正常运行。
5、成立交通信号控制联合实验室，借助互联网大数据优化配时
在全民互联网 的时代，信号配时会比现在更加智能吗？未来的智慧路口将会是什么样？红绿灯的配时将根据路口的实时车流量进行自适应调整，多个路口的红绿灯将联动控制，让你一路“绿波”通行，电子警察也将更加智能，对多种场景的违法行为进行抓拍，让违法无所遁形！
今年深圳交警与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室，也欢迎有意愿的单位报名参加。下一步，将借助互联网大数据评估及提升主要干道沿线红绿灯的协调能力，减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。其次，重点研究路口单个红绿灯的自适应控制的算法及实现形式、以及沿线多系统红绿灯之间的区域协调，让单点红绿灯配时更智能，区域红绿灯配合更优化。最后，丰富电子警察的执法功能，测试多场景下的违法抓拍，实现文明驾驶、平安交通的目标。
6、试点多维度自适应控制
在继续保障全市各交叉口红绿灯配时工作有条不紊进行的同时，深圳交警今年将积极探索在高清视频检测、电警复合检测、互联网大数据与传统线圈微波等技术融合下，如何实现路口的自适应以及信号配时的优化。
从去年开始，深圳交警在福田区侨香农林、红荔上步等试点路口安装了基于视频检测器的自适应交通信号控制机，通过浮动车数据以及视频复合检测以提升单个红绿灯的控制效率。结果显示，在实时调节信号灯周期以及减小绿灯空放方面效果显著；其次，路口放行能力也有所提高，路口流量在早高峰期间提高了9.5，晚高峰期间提高了4.3，平峰期间提高了6.1，提升了交叉口车辆放行效率，改善道路拥堵。
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