改变深圳“西强东弱、西密东疏”的不均衡城市格局，推动、促进东部地区形成新的城市发展中心，打造新的区域增长极也有利于在更大范围内优化资源配置，发挥深圳经济中心城市辐射带动作用。
深圳东进
●交通建设篇
●产业规划篇
●公共服务篇
●城市发展篇
开篇语
日前，市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》及相关配套方案，深圳“东进战略”进入全面实施阶段。市委主要领导表示，要坚持交通先行，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。从今天起，南都深圳读本将连续推出“深圳东进”策划报道，从交通建设、产业规划、公共服务、城市发展四个角度来挖掘深圳东部的实力。
从罗湖区、福田区、南山区，到各大新区的设立，再到东部战略的提出，深圳35年特区发展史创造飞速发展的奇迹，既有精细化的发展策略，也有不同时期不同侧重的发展战略。
如今，中部有福田区CBD，西部有南山区、前海、蛇口抱团形成的西部格局，在自贸区的概念下早被赋予极重的发展分量，享有天时地利人和之利。而东部区域，由于早期的二线关等原因，发展受到制约，无论是交通、产业，还是教育医疗等配套，都远远不及原特区内的中部、西部区域。无论是去年的党代会、市“两会”，省委副书记、市委书记马兴瑞都对东部区域的交通、民生发展问题极度关注。在今年“两会”期间，马兴瑞专门提出要推动东部发展战略，交通必须打通。
《西强东弱必须破！深圳东进第一役：何日现通途？》相关参考资料:
深圳东进战略、深圳东进、深圳东进战略大亚湾、深圳东进论坛、深圳东进计划、深圳市东进战略、深圳东进交通规划、深圳东进 布吉、深圳东进战略 2016
