（四）乘势而上拓直客，综合物流解决方案稳健增长
1.跨境电商解决方案
近年来，跨境电商成为中国航空物流发展的新增长极。公司积极把握跨境电商物流增长的机遇，更好服务跨境电商等外贸新业态的航空物流需求。报告期内，公司新开深圳-伦敦斯坦斯特德航线，运营2条深圳始发覆盖欧美市场的全货机定班航线，积极服务华南市场快速增长的跨境电商需求，并通过“南货北调”利用上海始发运力满足客户大量出货需求，持续为中国优质产品和品牌走向国际市场提供专业跨境物流保障。
产品开发方面，借助跨境电商“随心翼”产品，打造东航跨境业务快速保障通道，建立富有东航品牌特色的跨境随心翼全球化服务体系。根据时效性、不同服务类型、服务对象分阶段建立健全产品体系，针对大客户推出定制化产品“翼优选”，针对联营客户及中小客户推出标准化产品“翼速运”“翼惠运”。通过建立跨境产品运维体系，实现实时监控货物从客户交付揽收到境外尾程配送各环节的情况，及时优化并调整，不断满足客户对服务质量考核的要求。
客户开发方面，全面深化与快时尚头部跨境电商平台的战略合作，合作线路覆盖上海、深圳、青岛、广州等地始发的欧美、亚太、中东航线，后续将继续通过丰富航线网络、扩大包机业务、加强华南及海外布局等方式深化合作，提升跨境履约能力和物流效率；与新兴头部跨境电商平台开展全程、切段项目深入合作，合作线路和路由不断丰富，后续将继续加深运力合作，拓宽合作线路，联合打造跨境包裹空港处理中心，提供快速高效的航空口岸服务。
报告期内，跨境电商解决方案实现主营业务收入46.98亿元，同比增加71.71。近年来，公司牢牢把握跨境电商蓬勃发展机遇，2018-2023年该板块收入复合增长率达73.60，占公司整体收入比例从2018年的2.74上升至2023年的22.79。
2.产地直达解决方案
生鲜冷链布局方面，公司加快华东、华中、华南和西部节点城市布局和“两轴四翼”产品体系和冷链运输体系构建，打磨“36 12 6”小时交付体系，全力提升进口生鲜冷链供应链服务标准。报告期内，围绕“可再生动物蛋白和果蔬产品”两个核心产品轴线，在宁波、郑州、成都三个生鲜港业务落地城市，开通并常态化运营生鲜包机和包船航线13条；通过合作实现海运、海空联运业务模式的升级，首创“从产地到商超门店一站直达”跨境生鲜冷链运输模式。
生鲜冷链产品方面，与北美龙虾上游供应商和下游市场客户进一步稳固合作关系，实现营收和市场份额的大幅提升；开通圣地亚哥至成都三文鱼包机航线，并增加郑州航点，与智利主要的三文鱼品牌建立稳定的合作关系；开通曼谷-宁波的水果包机航线，与国内主要新零售和互联网直销平台推出联名品牌的东南亚水果，实现了直销业务的快速增长，同时在南美车厘子产季推出生鲜包机，扩大公司在南美车厘子运输和贸易领域的优势地位；陆续开通帝王蟹包机航线和海运航线，大幅增加俄罗斯帝王蟹的进口规模，并面向客户正式推出口岸暂养、暂存服务，增厚收益水平。为树立品牌形象，增加消费者粘性，公司产地直达解决方案业务打造了生鲜优质运输品牌“东航产地直达”、生鲜贸易品牌“飞来鲜”，形成了一定的品牌认知度。
报告期内，产地直达解决方案实现主营业务收入19.08亿元，同比增加66.49。近年来，公司持续利用自身航空物流资源优势打造产地直达解决方案特色业务，2018-2023年该板块收入复合增长率达45.16，占公司整体收入比例从2018年的2.72上升至2023年的9.26。
3.定制化物流解决方案
公司积极开拓不同细分行业的客户。航空器材方面，持续做精做细航材保障主业的基本盘，建立航空业生态圈中的口碑，在航班大幅增加导致航材保障需求激增的背景下，不断优化发动机、AOG航材、大件航材产品等供应链服务，市场份额稳步提升；全力支持国产大飞机事业，承担了航材的国际国内送修、调配保障任务，为第一架C919顺利投运提供有力支撑。高科技行业方面，成为全球最大的计算机零件和CPU制造商的物流供应商，部分线路实现提供门到门服务，同时，双方IT系统完成对接，为后续深化合作提供扎实基础；与国内安防、智能物流领域龙头企业加深合作，为其提供国内至北美的门到门服务。汽车供应链方面，与多家传统车企以及新能源汽车企业建立合作，提供快速、安全、可靠的物流供应链解决方案。
为给客户提供高效透明的数字化物流服务，公司推出了橙燕平台，客户从注册、下单、运输跟踪、对账开票全部从线上执行，客户可实时跟踪货物和并获得物流服务反馈，真正实现电子化营销，物流服务透明度和信任度得到有效提高。报告期内，橙燕平台累计注册客户数1,096家，占月均访客数的13.49，月均下单客户数占总客户数的28.29。
报告期内，受以高科技产品、机电产品等为代表的传统空运货物需求出现较大幅度下滑影响，定制化物流解决方案实现主营业务收入3.28亿元，同比下降49.30。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）全球经济缓慢增长，中国经济回升向好
全球经济方面，联合国《2024年世界经济形势与展望》报告指出，虽然2023年全球经济超预期展现出相当韧性，在经受地缘冲突加剧、主要经济体通胀水平高企、极端气候灾害频发等多重不利因素冲击下，依旧实现了2.7的整体增长，但2024年全球经济增长预计将放缓至2.4，延续此前三年增长放缓的趋势。
中国经济方面，2023年中国经济实现回升向好，高质量发展扎实推进。根据国家统计局发布的《中华人民共和国2023年国民经济和社会发展统计公报》，全年国内生产总值126万亿元，同比增长5.2，略高于年初设定的5增速目标。外贸方面，2023年度我国进出口总值41.76万亿元，在2023年全球货物贸易额下降的大背景下，实现0.2的稳健增长，其中，出口23.77万亿元，增长0.6；进口17.98万亿元，下降0.3。从出口结构来看，海关总署公布的数据显示2023年我国制造业出口整体规模达23.51万亿元，其中技术密集型机电产品出口13.92万亿元，同比增长2.9，占出口总值的58.6，机电产品中的电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等外贸“新三样”出口首次突破1万亿元，同比增长29.9，体现了从中国制造向中国创造的迈进；从贸易伙伴来看，2023年我国对共建“一带一路”国家进出口总额为19.47万亿元，增长2.8，占进出口总值达46.6，提升1.2个百分点，对欧盟、美国进出口总额分别为5.51万亿元、4.67万亿元，占进出口总值的13.2和11.2，贸易伙伴呈现多元共进的特点。
（二）积极的政策环境催化航空物流业发展与创新
在新一轮的全球产业重构中，国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器，是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”，提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力，是保障产业链供应链安全的重要抓手，也是我国产业链转型升级和优化国际供应链的重大命题。根据2023年7月国家发改委公布的《2023年国家物流枢纽建设名单》，上海空港型国家物流枢纽获批，上海空港型国家物流枢纽联通全球285个通航点，通航国家51个，全货机网络覆盖67个通航点，年货邮吞吐量占长三角地区的70，其中出入境货邮吞吐量约占长三角地区的90，有效助力长三角地区更高层次、更高能级、更高水平参与全球竞争合作。根据2023年10月上海市推进上海国际航运中心建设领导小组发布的《推进上海国际航空货运枢纽高质量发展行动方案（2023-2025年）》，发展目标为：到2025年上海机场年货邮吞吐量力争达到500万吨左右，航空货物中转业务量比2019年翻一番，境内航司在上海境外航空货运市场份额不低于40，基地航司在上海机场货运吞吐量年均增速不低于20，货物单证电子化率达到80以上，航空进口货物整体通关时间力争缩短至32小时以内。
（三）航空物流市场逐步复苏，有望回归常态化增长
全球航空货运市场方面，面临全球经济增长乏力、地缘政治冲突持续等多重挑战，全球航空物流市场充分展现需求韧性。根据IATA（国际航空运输协会）公布的数据，2023年航空货运需求呈现回升趋势，其中12月全球航空货运需求同比增长10.8，有望回归常态化，2023年全年仅略低于2022年和2019年的水平，按照货运吨公里（CTKs）口径的全球航空货运需求同比2022年下降1.9，与2019年相比下降3.6。
中国航空货运市场方面，根据中国民航局发布的统计数据，2023年全民航共计完成货邮运输量735.4万吨，同比增长21.0，恢复至2019年的97.6；货邮周转量283.6亿吨公里，同比增长11.6，较2019年增长7.8。航空行业专业服务机构Seabury数据显示，2023年中国空运出口总货量约456.27万吨，同比下降5.85，较2019年增长1.40。从货物品类来看，空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主，合计占比达到71.58；从出口流向来看，中国出口至亚太、欧洲、北美市场的比例分别为19.38、39.95、21.56，合计占比为80.89。
（四）供应链优势及服务模式创新推动跨境电商快速增长
2023年跨境电商等新业态新模式高速发展。商务部统计数据显示，2023年我国跨境电商进出口2.38万亿元，同比增长15.6，比全国进出口增速高15.4个百分点，延续了较快增长态势。根据商务部信息，跨境电商的主体在不断增长，从事跨境电商主体超过10万家。在当前传统贸易模式面临压力的环境下，跨境电商作为外贸新业态，以其强大的增长势头、市场竞争力和出口拉动效应，成为激发对外贸易活力、推进经济高质量发展的重要驱动力。随着全托管、半托管等跨境电商平台和商家新合作模式的出现，以中国出口企业的产品和品牌直接面对国外消费者的模式，使跨境电商平台实现了对更广泛的上游外贸工厂及工贸一体化生产商群体的覆盖和赋能，同时，在SHEIN、Temu、TikTokShop等新兴跨境电商平台及独立站的带动下进入高质量发展期。
从跨境电商市场分布来看，欧美等成熟市场仍是当前跨境电商卖家最重要的目标市场之一。AdobeAnaytics数据显示，2023年美国“黑色星期五”的网上购物额支出达到98亿美元，同比增长7.5，“网络星期一”的网购额预计达到120亿美元，同比增长6.1，双双创下历史新高，成熟市场庞大的电商市场规模、消费者对高品质和高客单价商品的追求将推动跨境电商市场进一步稳定增长；拉美、中东及东南亚地区等新兴市场则具备较高的增长潜力，eMarketer数据显示，2022年电子商务市场规模增长最快的前10国家中，拉丁美洲和东南亚国家占据7席，受益于移动互联网的普及、中产阶级购买力崛起、电商平台服务创新和物流基础设施的不断完善等因素，新兴市场国家正逐步成为全球最具活力和潜力的跨境电商新蓝海市场。
（五）冷链物流行业步入发展快车道
近年来，冷链物流作为新兴行业正在快速发展。据CodLink、TheInsightPartners等国外机构研究报告显示，相较于北美、西欧等已逐渐发展成熟的地区，亚太地区将成为未来5-10年全球市场规模持续扩大的最强驱动力，而中国则是亚太地区增量最重要的贡献者，冷链物流需求持续强劲增长，冷链物流运输规模从2015年的1.05亿吨增长至2022的3.25亿吨，2015-2022年的复合增长率为17.7。中物联冷链委数据显示，2023年全年我国冷链需求总量预计达到3.5亿吨，同比增长6.1；冷链物流总收入预计达到5170亿元，同比增长5.2。与此同时，我国航空冷链在巨大的需求拉动下发展十分迅速，根据民航局数据显示，我国航空冷链物流下游需求产品中，37为生物医药类，58为生鲜果蔬类。
2022年国务院印发的《“十四五”现代物流发展规划》明确指出“提升冷链物流服务水平”，要求改善机场、港口、
