鈥嫴皇瞧抵姨＃瞧渌咎?/p>
2013-12-1613:15
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汽车之家上市了，而且市值高达30亿美金，跌破了很多垂直网站的眼镜。一时之间网络上到处都在讨论汽车之家，不少垂直网站的老大问我，“秦刚，你怎么看汽车之家的上市，汽车之家怎么那么牛呢？
我的观点是:不是汽车之家太牛，而是其他汽车网站太懒，汽车之家并没有他们自己说的那么不可战胜。为什么那么说呢？那就看看汽车网站都懒在哪里吧。
一.懒得动脑
中国的汽车垂直网站的操盘手们都极其懒得动脑，不信你看看汽车之家，易车网，太平洋汽车网这前3名的汽车网站的首页，基本上都长得差不多一样，如果你把他们3个站同时打开，鼠标稍微往下拉一拉，看不到这些网站的LOGO的时候，估计没有几个人能够真正知道自己现在是在汽车之家，还是易车，或者是太平洋汽车网。
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2013-12-17
楼主业内老前辈，分析问题岂能一句“懒”字以蔽之？是不是太懒了？
我来说点儿我的观点：
1所谓懒得动脑。
个人觉得，懒得动脑就是因为页面设计没改这理由太过牵强。就好像所有卖羊肉串儿的都撒了孜然，你非说人家不够创新让人家刷果酱……
当然，这并不是否定改版，也不是说不应该改版。而是说，如果仅仅把改版当做创新，那这种创新也仅仅是“穿新鞋走老路”。
另外，什么叫做真正的动脑，易车和汽车之家今年都开始电商，期望发掘市场潜力提高转化率。并且，易车已经开始布局二手车市场产业链，汽车之家应该也在跟进中。这不是动脑么？这样动脑不比更改页面设计更强大么？这样说来，“想发展，先改版”的思路是不是有点懒？
2所谓懒得学习。
说实话我没看懂这段儿想表达啥。除了说当初自己当机立断之外，还怀疑汽车网站的老板们不知道啥叫SEO。大家的心智都还停留在10年前么……
这骂人未免骂的太没有技术含量，姑且称之为“喷”。
3所谓懒得接触用户。
这里我们要提到一点“用户”的概念，你作为一家垂直网站，用户是只有网友，还是也有经销商？
汽车之家当年从网友角度出发做的汽车数据库和论坛这一点确实值得称赞，当年经销商没有太大规模，网站的主要营收是品牌商。所以高人气论坛能带来的，必然是高收入。但是，这七八年经销商的势力已经非常庞大了，甚至品牌商都不得不维护好经销商团队。这时你如果还只考虑网友，是不是对金主不太负责了？
另外，每个网站起步的营收模式不一样，在当年的卖方市场里，2B能赚钱（做论坛也是方便从厂商拉广告）。现在换成买方市场了，这条定律也是一样，不能只让用户满意，那是拉品牌广告的路子。想拉经销商广告，你得让他们满意，这就是垂直的意义，精准收集销售线索。在这个市场层面，占有率第一的可不是汽车之家啊。
4所谓懒得专业
这里面的论点很奇怪，劣币逐良币的观点之后，得出结论就是首页有美女图的汽车网站不专业。这个论点的得出就像1中那位卖羊肉串的朋友不能在摊位上挂出烤串儿配啤酒的横幅一样。为什么？因为烤串儿就是烤串儿，啤酒就是啤酒。是两种物品，你搭配着一块儿卖，就是不专业！
另外，这里面说都知道放上美女流量高，这算是经过网友接触得出来的结论吧？可是你前面还说人家懒得接触用户呢。啥情况这是。
汽车网站的专业与否，在于编辑做内容是否从用户思维出发。这点汽车之家做的是不错，从水杯架放脉动还是放可乐那个经典案例就能做出来。但是其他网站未必做的就差。尤其最近的业内口碑来看，呵呵。
5所谓懒得跟进新技术
先把微信说了一通，最后结论是从汽车之家和易车网的微信更新时间看对于新技术的重视。但是楼主可能忘了，汽车之家和易车网汽车报价的微信都是服务号，一个月只能发一次……这跟重视不重视没啥关系……
另外，在微信上实现所有汽车网站的功能，个人觉得，一个微信公号支撑不起那么大的运营规模。
再一个，“记住你不是给微信打工，随便搞个公众号忽悠微信，你是要让微信给你打工，帮你做到汽车微信公众号第一。”这句话真心鸡汤了。
说了这么多，列位大爷看看有道理么？
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2013-12-23
pr公敌
:回复：找水军能不能动动脑子？//@我知你在：鸡蛋里面有没有骨头？
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2013-12-18
我知你在
:鸡蛋里面有没有骨头？
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2013-12-18
Fesro
:非常有道理，偶也觉得秦刚停留在十年前的心智上。
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2013-12-18
jiuyueguang
:有理有据
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2013-12-16
以一个程序猿的角度来看：
1.还是没有跳出满屏广告的圈子。当然现在垂直网站都这样，我个人比较讨厌浏览页面的时候上下左右都是不停闪动的广告，搞的眼睛都疼。
2.页面也太老久了，估计N年都没更新过模版了，美工收拾一下能死么，难道页面死板就会显得专业么。
3.首屏打开就200个请求，打开速度就跟不上。
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2013-12-17
Allein
:在缘创派上面发布了一个项目策划，有兴趣可以取得联系，缘创派ID——Allein
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2013-12-17
再见理想1qq
:回复：嗯，正是由于既得利益无法割舍，导致用户体验越来越差//@Mono：但是不可否认的赚钱，比如搜房网
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2013-12-16
Mono
:但是不可否认的赚钱，比如搜房网
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2013-12-16
说的句句都是干货。其实不只是汽车领域，很多领域的领先者都是这样的一成不变。包括：旅游网站，医疗保健网站，女性网站。从10年前的排版，到10年后的排版依旧一成不变，没有颠覆者，靠的是营销与内容的两个板斧。实际的用户体验上做的一如既往的糟糕，移动端的崛起会颠覆很多原有垂直网站啃老本的资格，只有竞争者到家门口了，他们才会觉醒。这就是悲哀
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2013-12-16
屌丝一个，明年毕业，开始关注关注汽车，刚好关注了下汽车类网站，对文中的几个说法谈下自己的观点。
1、通过导航栏这个例子来说懒得动脑这个有点偏激，汽车外观虽然一样，但是图标的尺寸不是相同的，所以用尺寸来区分微型车、紧凑型、中型啥的，还是很好分辨的，辨识度相对低一点，但是也的确没有更好的方法，也许可以每个类型挑热度最高的一款车型作为图标冠名啥的也不错。
2、懒得学习我觉得这个说不过去，确切的说现在是SEO过于泛滥，而且SEO专家也泛滥，很多网站过分信奉流量为王的策略，内容空洞，为了SEO而SEO，所以很多人只是照搬了所谓SEO的理论，忽略了SEO的地位和角色。例如这两天考四六级，一旦你搜索四六级作文啥的，无论啥网站都能够把四六级作为SEO搜索热点给你带进来，但是没有任何实际内容，很多网站还是内部的循环链接，让人非常反感，确切的说这种SEO是破坏了用户的搜索体验。所以人家不是没做，而是没有做成你们所信奉的那一种。
3、关于用户和新技术，汽车之家相对爱卡等网站，我喜欢最大的原因在于客户端和论坛。几家之中只有汽车之家的客户端很优秀，其他的基本上不像样，不是好坏问题，压根不是一个档次。在论坛方面有比较多实质性内容，提车认证，改装图文等。很多网站只是报道一些汽车信息，甚至很多都是美女、名车啥的，这样的花瓶网站不接地气，对于我这样的屌丝来说汽车网站很重要的一个功能是实用的技术，贴心的参考，而不全是去看的啥名车、美女。
4、关于营销，汽车之家上市前夕，比亚迪F0论坛火了一把，开宝马7系的撬了开比亚迪F0屌丝博士的女朋友，是不是炒作营销不得而知，汽车之家论坛活动是比较丰富，就像上面这个事件的导火索“媳妇当车模”这个活动。虽然我对这种活动不感冒，但是对于活跃论坛氛围还是有很大作用。
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2013-12-17
张小饮
:回复：这里的图标就没有辨识度，别这么主观，拿给用户问问。//@emouse：文字本身是有的，只是说图标并不是没有辨识度。//@张小饮：别的不说，单就第一条，我作为汽车车主就不认同，这么小的图标，还不如文字来的直接。
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2013-12-16
emouse
:回复：土豪你好，做个朋友吧。//@天堂有路：看了评论，你真是一个屌丝
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2013-12-16
emouse
:回复：文字本身是有的，只是说图标并不是没有辨识度。//@张小饮：别的不说，单就第一条，我作为汽车车主就不认同，这么小的图标，还不如文字来的直接。
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2013-12-16
天堂有路
:看了评论，你真是一个屌丝
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2013-12-16
张小饮
:别的不说，单就第一条，我作为汽车车主就不认同，这么小的图标，还不如文字来的直接。
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2013-12-17
王通的软文。。。。
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2013-12-17
我读这篇文章，最后出了一个标准的导流路径：
1、我关注到王通和《大型网站SEO引爆点》的关键字（最近头痛流量推广APP，所以特别关注）
2、于是我百度《大型网站SEO引爆点》
3、搜索到王通的博客并阅读《大型网站SEO引爆点》一文，
4、阅读完毕后希望更多，发现该博客有栏目名为APP推广于是点击
5、我点击进去，里面第一篇文章是《宏智力科技让意念控制IPAD成现实》，这是
