“减轻中小企业负担，优化投资环境”

“减轻中小企业负担，优化投资环境”2012年01月09日01:47来源：字号:

长江商报消息

今年的武汉市政府工作报告多次提及“城市环境”。近两日，本报分别以《多名武汉委员建议环境立市》、《只有先理解武汉，才能打造幸福武汉》给予报道。昨日，多名武汉市代表、委员为此发出呼吁并建言献策。

水环境

“武汉碧水蓝天不是梦”

武汉市代表、武汉城市排水发展有限公司高级工程师刘晓燕说，湖北是千湖之省，武汉是百湖之市，自然条件优越。环境立市，武汉要做好水文章，水质是关键。

“武汉近几年来加大了对市内水资源的利用和保护。针对湖泊数量和面积减少的现状，政府相继出台了湖泊保护条例、划了三线，对填湖、围湖等行为进行严惩。”

“现在，最让我担心的是市内湖泊的水质问题，东湖、南湖、沙湖的水质，普遍较差，里面的鱼，市民不敢吃。”刘晓燕说，“我建议，政府应加大对污水处理厂的升级完善力度，从源头改善水质。目前武汉主城区有10个污水处理厂，数量不算多，由于缺乏资金，这些污水厂的处理能力有限。江南片区的污水处理资金缺口至少有10亿。”

“病来如山倒，病去如抽丝，被污染的湖水就像得了病，要彻底治好，肯定需要时间。这个市民一定要理解，如果市民有一颗宽容心，武汉碧水蓝天不是梦。”刘晓燕说。

交通环境

“堵城”之帽要摘掉

武汉政协委员、武汉中百便民超市副总经理光说，为摘掉“堵城”的帽子，武汉市近几年来修了不少高架桥、快速路和隧道，如珞狮路高架桥、二七长江大桥、长江隧道等，加上正在施工以及即将开工的一些市政工程，武汉的道路交通环境越来越好。然而，要彻底治堵，武汉还需努力。

武汉的路越修越多，为何还是在堵车？王辉光说，“堵车并不是武汉独有，全世界所有大城市都有这个问题。武汉治堵，先要把人们的思想观念打通。”

他说，规划部门没有超前意识，对城市发展速度预计不足，导致一些路“今天修好，明天再开挖”；相应的的制定，也没跟上发展速度，交警对司机的处罚千篇一律，都是罚款扣分了事，国外很多地方对于第一次违规的司机，只是善意提醒；第二次是轻微处罚，之后，处罚力度逐渐加大，对于经常严重违规的司机，甚至终身禁驾。

投资环境

减轻中小企业税收负担

“治庸问责和城管革命，为优化武汉投资环境，起到了很大的推动作用，”武汉市政协委员、武汉市社科院研究员李春洋说，“如果政府能在税收政策方面，向中小企业倾斜，武汉的投资环境将更完善。”

李春洋说，有些行政主管部门在问责前“庸懒散”，办事效率低下。治庸问责后，武汉市委提出打造“零障碍、低成本、高效率”的投资发展环境，并剑指吃、拿、卡、要等50种损害投资发展环境行为以及得过且过、业绩平庸等10种“庸病”。铁腕问责让一批庸官、懒官坐立不安，但企业家们却如沐春风。以部门为例，以前最快3天办结的涉税事项缩短至20分钟。

当问及“武汉在投资方面，哪些地方还需改进时”，李春洋说，武汉的中小企业发展比较薄弱。“一些大型的投资项目，有绿色通道，在政策和行政审批方面，都有政府部门保驾护航。然而，一些中小企业，没这么幸运，审批手续过于繁琐，税收过重，直接导致中小企业发展不足。”

他建议，政府应该减轻中小企业的税收负担；在行政审批方面，进行“打包式”服务，减少审批程序和时间，完善投资环境。

重点工程建设方回应

武汉地铁集团

克服眼前不便，只为长远受益

“克服眼前的不便，只为长远的发展受益。”武汉地铁集团有关负责人分析，武汉地铁的建设给城市发展、市民生活带来的便利是不言而喻的。然而，工程建设过程中给市民出行带来的不便只是暂时的。

“现在的光鲜亮丽是因为曾经的付出和努力。”在地铁较为发达的北京、广州、上海，在建设过程中也曾付出了很多努力，武汉诸多繁华路段的地铁站建设给交通、环境、市民生活带来一些不便，但希望市民能理解，支持工程建设。

他表示，工程施工方也将尽量调整工序、工期，积极做好污水、噪音、扬尘的治理，优先考虑市民切身利益，“减少怨气和投诉，做好沟通、交流工作，保质保量完成工程建设，为幸福武汉共同努力。”

武汉地产集团

用“名片工程”传递城市大气

武汉大道、沙湖大桥、白沙洲大道相继通车，大武汉竹叶山、唐家墩等“堵霸”消失了，市民尝到了城市建设的“甜头”，武汉地产集团有关负责人说，一个个武汉市“名片工程”也传递出武汉在前行中的大气。

他说，避开早晚出行期、分批施工、成立抢修小组，确保市民出行畅通。一边是工程紧张的工期，高标准的质量；一边是老百姓的切身利益，施工方在安全质量、文明施工等关系民生的环节动了不少“脑筋”、下了不少“工夫”。

“破旧展新颜，武汉市要发展就要建设。”工程要加快步伐，尽快完成施工，少占时间，社会和市民也要充分理解，这是武汉城市精神的体现，也是武汉人用城市“名片工程”传递大气，为打造幸福武汉提供一个精神支撑。

本报记者余启兰王碧涛

“路通了车快了，

让我更喜欢武汉”

谢寒，2007年来汉读大学，2011年毕业后留在了光谷一家国企上班。谈起武汉这交通这几年的变化，她深有体会。

她说，刚到武汉时，觉得武汉哪里都堵。“在三环线未开通之前，从光谷到青山一趟，坐的士如遇堵车，要两个多小时。”谢寒说，“前几天，因为出差，要到武汉火车站坐车，这次坐的士，师傅走的三环线，只要了半个小时。比以前快了近3倍。”

“路通了，车快了，也让我更加喜欢上了武汉。”谢寒笑着说，“本来准备去南方换个工作，看来这个念头要打消了。”