来源时间为：2022-10-01
（）F10数据显示，2022年9月30日（）题材要点有更新调整：
资源保障
截止至2021年底，深圳机场客运通航城市达133个，全货机通航城市达51个。公司系统谋划，深度挖掘空地资源潜能，持续推动双跑道运行模式优化，高效利用停机位资源，深入推进航空资源结构化改革试点，密切与行业主管部门联系，争取航权时刻资源，深圳机场高峰小时容量标准已获批复提升至60架次，为枢纽未来发展提供了宝贵的核心资源。加大通关环境改善，144小时过境免签已顺利实施，全力助推国际业务快速发展。持续完善基础设施保障资源，实施T3航站楼适应性改造，扩充国际业务保障和免税商业发展空间。加快航空物流生态布局，通过筑巢引凤，实行差异化发展策略，已形成集普货，快件，邮件，保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系，吸引顺丰，UPS，DHL，FedEx等国内国际货运巨头集聚，快件邮件实现24小时通关，亚太主要快件集散中心建设成效显著。
智慧民航建设
智慧民航建设成为贯穿“十四五”民航发展规划的主线。2018年以来，公司以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，按照“统一规划，统一建设，分步实施”的原则，制定了数字化转型规划，通过布局适度超前的新ICT基础设施，实现资源整合，数据整合，应用整合，在此基础上充分应用人工智能，大数据，5G等新ICT技术，打造示范引领的新IT服务体系，努力提供智慧机场建设的“深圳方案”。目前已规划建设了近100个智慧化项目，形成了深圳机场安全“一张网”，运行“一张图”，服务“一条线”的新模式。公司主动拥抱数字化转型正取得先行示范的积极成效，安全管控更精准，手段更智能，运行更高效，决策更协同，旅客出行更便捷，体验更幸福。2021年，深圳机场完成数字化转型2.0规划成果，正积极落实智慧民航建设路线图，继续勇当全国“智慧机场”建设的“先行者”，为民航局“四型机场”建设探索新路。
参股双流机场
公司持有成都双流国际机场股份有限公司21股权。
地处粤港澳大湾区
深圳市是粤港澳大湾区规划的中心城市之一，是区域发展的核心引擎。深圳机场位于深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，所处珠三角地区经济实力雄厚、人员和产业聚集，是中国最大的航空运输市场之一。深圳机场依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的区位优势，具备构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系的基础条件。根据深圳国际航空枢纽建设目标和功能定位，深圳机场将在更高层次上发挥开放基础平台作用，加快打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，努力建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场，“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。
物流业务
公司加强物流业务拓展，助推货运稳健发展。持续优化口岸功能，协调实现特殊货物预报关时间延长，基本实现鲜活产品夜间保障全覆盖。成功实现已知托运人、航空快件安检差异化项目优化，创全国试点先例。推出跨境电商直邮出口业务，网购保税政策取得重大突破。上半年，公司出台货量激励方案和扶持办法，提升国内腹舱和陆转空货量，全力推动大客户开通国际货运航线，新开克拉斯诺尔斯克航点，加密莫斯科和金奈航点，国际（含地区）货邮吞吐量18.5万吨，同比增长11.6，占货运总量31.5。
运营深圳宝安国际机场
公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。公司利用深圳机场范围内的航站楼、飞行区、货运区和地面交通中心等基础设施开展生产运作与业务经营。其中，航站楼建筑面积达45.1万平米，可年保障旅客容量4500万人次；飞行区等级为4F级，共有2条跑道；货运区物流设施包括国内货站、国际货站、快件监管中心、UPS亚太转运中心、顺丰华南转运中心；地面交通中心是一个多元化的综合交通枢纽，可实现海、陆、空、铁多式联运无缝衔接。
国际客运业务
公司持续优化国际业务发展环境，推动地方政府修订《新开国际航点财政资助政策》，制定新开及加密国际航线等一揽子扶持政策，推动口岸环境优化，144小时过境免签政策顺利实施。全力加速国际业务拓展，全年新开罗马等17条国际客运航线，加密东京等19条国际客运航线，开展国际航线通达全球50城系列营销活动，一鼓作气，国际客运通航城市实现60城，国际旅客吞吐量（不含地区）达到525.5万人次，同比增长32.92，连续三年增速超过30，增速居全国大型机场第一位，占比创纪录提升至10。
航空物流业务
公司持续优化物流发展生态，加快物流单位转型升级，深度整合物流设施和业务资源，协调政府物流产业政策支持，出台国际货运航班优惠扶持政策，全力推动大客户开通国际货运航线，持续完善物流业务功能，跨境电商出口业务正式运营并持续扩大规模，海关常态化沟通机制取得进展，进口鲜活产品保障时间，保税中心作业时间等得到延长，获得进口肉类指定监管场地筹建批复，香港—深圳—国外航空卡车航班业务顺利恢复。加快拓展国际货运航点，全年新增通克拉斯诺亚尔斯克等3个国际货运航点，加密莫斯科等2条国际货运航线，国际全货机通航城市达到18城，国际货邮吞吐量（不含地区）达到35.15万吨，同比增长16.9。
携手华为率先开启全面数字化转型
公司携手华为在国内机场中率先开启全面数字化转型。公司以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，按照“统一规划，统一建设，分步实施”的原则，制定了数字化转型规划，通过布局适度超前的新ICT基础设施，实现资源整合，数据整合，应用整合，在此基础上充分应用人工智能，大数据，5G等新ICT技术，打造示范引领的新IT服务体系，努力构建智慧机场建设的“深圳方案”。目前已规划建设了近100个智慧化项目，形成了深圳机场安全“一张网”，运行“一张图”，服务“一条线”的新模式。公司主动拥抱数字化转型正取得积极成效，安全管控更精准，手段更智能，运行更高效，决策更协同，旅客出行更便捷，体验更幸福。深圳机场已成为全国“智慧机场”建设的“先行者”，为民航局“四型机场”建设探出了一条新路。
货运业务
公司优化物流枢纽功能，形成空港型国家物流枢纽建设方案，全力推进DHL华南航空快件枢纽建设。聚焦深圳高新科技，生物医药，跨境电商，冷链等特货运输需求，打通普货，快件，免税品，跨境电商等各类货物深圳机场进口转关渠道，开启国际普货，快件混合打板运作，开通前海，南沙综保区异地货站业务联动通道，首创国际普货机坪直转空侧闸口模式，顺利启用并扩容国际货站新冷库，协调海关开展生鲜冷链货物24小时预约通关保障。构建“机场保税会展”业务体系，通过“电商直播”方式促进跨境电商业务高质量发展。货运网络不断优化。畅通“双循环”，新开巴黎，洛杉矶等5条国际全货机航线，全年推动新开5个，加密12个国际全货机航点，新开1个，加密3个国内全货机航点。全年货邮吞吐量突破150万吨，国际及地区货量达65万吨，同比增长26.8，占货邮总量比重提升至41.5，同比提升4.8个百分点。
公司控股股东和实控人
公司实控人为深圳国资委，公司控股股东为深圳市机场（集团）有限公司（简称“机场集团”）
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小牛诊股诊断日期：2022-10-01
深圳机场
击败了78的股票
短期趋势前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
中期趋势
长期趋势迄今为止，共120家主力机构，持仓量总计13.32亿股，占流通A股64.93
综合诊断：近期的平均成本为6.75元，股价在成本下方运行。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
