气包车的真正名字叫做“常压燃气车”，也就是将天然气不经过任何压缩，直接灌装到燃料容器中。公交车也就是在车顶上安一个金属架，天然气装在厚橡胶包里，装满了就上路。
“那个年代，还在开发大庆油田，就是因为我们的石油短缺，才想到了用天然气当公交车的燃料，但天然气的巨大体积，在那个年代全国都无法解决。”恒通客车老工程师代幼文回忆。
上世纪70年代，公交车背着大气包在山城马路上跑。恒通客车厂叫做重庆客车总厂，气包车的车型主要是“三型车”，这种客车顶着的气包的体积相当于将车加高50。气包充满了天然气时，看上去有一种危险感，而天然气烧掉一些，气包会随着车身抖动而晃荡，让人觉得悬吊吊的。
气包车加气并不复杂，加满了整个橡皮袋的气，可以跑上大半天，不过由于使用的不是专门的天然气发动机，因此这种车的力量并不好，比如大坪到伏牛溪的225路，也就是原来的25路，在从马家堡到大坪的这个长上坡，快到终点站时，却往往让人揪心这辆公交车究竟开得上去不。不过，气包车未发生一起事故。
80年代——1/3公交车用上气包
上世纪80年代，是气包车的鼎盛时期，我市有1/3公交车以天然气为燃料，气包车成为城市一景。
80年代中后期，公交车的运载能力主要是增加车辆的长度，铰接车成为了一种流行。那时候部分铰接车也使用了天然气作为燃料，发动机依然不是专用的，动力可想而知有多差。
铰接车使用气包的好处是气包可以做得更大，前后两个气包，用完这个再用那个，气体有一条专门的软管接下来，有时候从车窗就能看到干瘪的气包边缘。气包车的年代，公交车的票价最便宜才4分钱。2路电车、9路柴油车、25路天然气车，在大坪就能看到好几种燃料的车。
上世纪80年代重庆改装的公交车
90年代初的杨家坪转盘的双层电车
90年代——CNG公交车取代气包车
气包臃肿难看，万一翻车压爆气包引起燃烧，可能就会发生剧烈爆炸，因此，虽然常压天然气车的燃料成本最低，各家公交公司还是不敢太多地普及这种车。
上世纪90年代，天然气压缩技术出现，25路改为225路，开始换代成压缩天然气车，也就是CNG汽车。
CNG汽车，能将天然气压缩到原来容积的1/200，用6个钢瓶，每个装16方气，理论上可以开100多公里。
压缩天然气对于没有专门发动机的公交车来说，发动机的寿命受到不小影响。重庆客车总厂随后研制出了专门用于天然气车的发动机，CNG公交车开始大面积推广。
进入本世纪，由于CNG公交车燃料成本远远低于汽油和柴油，随着这种车的技术成熟，车内有浓浓尾气味道的汽油车、柴油车以及无轨电车，先后被CNG汽车取代，山城主城的公交车除极个别线路，其它均变成了CNG的天下。CNG公交车的气瓶，也再增加了两个安在公交车尾部上方，公交车辆的续航里程达到250公里。
2012年5月——LNG公交车在大学城上路
早在7年前，恒通客车厂就已经造出第一辆液化天然气的公交车，这种公交车的燃料为液化天然气，也就是将天然气在低温常压状态下变成液态，体积缩小为原本的1/600，公交车由此可以带着更多的天然气燃料上路，续航里程达到了600公里，就算是打空调，也不再需要“补气”了。
由于LNG公交车的燃料成本要高于CNG公交车，而且我市的天然气资源比较丰富，天然管道建设相对容易，LNG公交车本月就会正式上路。
LNG公交车“加液”比CNG公交车加气相对容易些，加液站不需要很大的占地面积，不需要专门布设管道，而且还可以用槽车移动加液。也就是说，就算没有加液站，只要用槽车将压缩天然气拉到公交车起点站，有块合适的区域就能加液，这也避免了以往每年都会出现的“加气难”，而且公交车补充燃料的时间和路程成本都降低了，公交车的利用效率也提高了。
2012年5月——纯电公交车在渝北空港上路
继4月27日国内首个实用化客车快速充换电站在我市渝北空港投用，5月2日，我市首条纯电动公交线路也将开通。首批31辆“恒通造”纯电动公交车，将在渝北公交枢纽站至回兴服装城线路上运行。其票价将执行现行普通中级车的2元一票制。
市公交集团表示，年内，南岸区白鹤园电动汽车充换电站建成后，南坪至解放碑公交线路也将开通纯电动公交客车。明年，主城公交计划投入充电客车500辆，到2014年时全市实际运行纯电动客车将达到1000辆以上。
从树上挂牌到更人性化
“便民茶棚”的出现，反映了重庆数十年来社会进步的步伐。
“当年的公交车站，像这种茶棚是想都不敢想的。”市公交集团相关负责人告诉记者，解放初期，重庆远远没有如此完善的公交配套设施。“大部分站牌，就是立根杆子，上面挂块牌牌，写着几路车，就是个车站了；没条件的地方干脆把牌牌挂在树上，也算站牌。调度室就是木板搭的个棚子，水电厕所全都没有，乘务人员要上厕所只有到附近的公厕，或者干脆在没人的角落解决。”
最简陋公交车站，就是一棵树加个牌牌。本组图片由记者吴珊摄
“公交车站什么的，都是浮云……”
近日，网友“angelshanshan”在网上发帖，称自己找到了“重庆最简陋的公交车站”，并发图作证。从帖子里的照片中可以看到，公路边一棵大树上，挂了一个长方形的塑料板，上面俨然写着“843站”几个大字……
难道这就是个公交车站？网友们纷纷大呼“给力”。
网友亲历：
最简陋车站就一棵树
昨日，记者联系到网友“angelshanshan”，她告诉记者，自己是无意间发现这个最简陋车站的。12月12日早上，她在磁器口准备乘坐843路公交车回家。当她走到金沙正街路口时，突然看见路口一棵大树上挂着块白色塑料板，上面豁然写着“843站”几个大字。而在塑料板下，有不少人在排队等车。“当时可把我给震撼了一把！”网友“angelshanshan”说，自己也是第一次看到这样的车站，完全可以称得上是重庆最简陋公交车站了。
随着时代发展，公交系统的配套设施越来越完善，调度室从木板房变成上世纪80年代的铁皮房，再到90年代初的砖砌固定房，最后演变成今日轻便舒适的活动板房；“树上挂牌”的车站在上世纪80年代基本销声匿迹，变成了铁制栏杆的站牌，本世纪初又演变为统一制式的不锈钢站牌，站牌安装了遮阳棚和坐凳，乘客可以坐下等车了；车站的配套服务也越来越完善，上世纪90年代末，站牌上开始清楚标示每趟车的路线图，后来又贴上了主城区地图，方便乘客寻找路线。
“现在有些车站还设了电子显示屏，显示每趟车的发车时间，609线就有一个。”郑跃东说，“便民茶棚”的出现，正是公交服务设施人性化、便民化的一个亮点。
公交609路起点站的凉亭网友图
夏天的重庆是出了名的热，炎炎烈日下在公交车站等车时，要是能有个地方坐一坐、喝杯凉茶，那就太惬意不过了。5月19日，网友“冰点水”就在大渝社区发帖称，在609路公交车起点站就可以享受到这样的待遇。帖中图文并茂，车站被摆布得像度假村一样舒适，无论驾驶员还是等车的乘客，都可以去坐一坐，免费喝杯老荫茶。该帖发出后，很快就引起了网友的热议，大家都表示，这样的便民设施应该值得鼓励和发扬。
网帖：
起点站变“免费度假村”
“前几天，我在渝北区顺驰汽配公交车站准备坐车到朝天门去，看见这里有把大伞，伞下还有不少的椅子，坐下后才发现这是公交609的起点站，工作人员又给我端来了一杯老荫茶，感觉真好。”近日，网友“冰点水”在大渝社区的帖子引起了网友的关注。许多网友对此赞不绝口，很多网友还表示一定要去捧捧场：“这待遇、这服务、这素质、这环境，不顶都难。”
昨天下午，记者来到609路公交车起点站（顺驰汽配车站）。正如帖子所说的一样，在白色的调度室旁，放着一顶大伞，伞下摆着一张小木桌和6把椅子，后面的遮阳棚下还放了一长溜座椅，几十盆花草将这一小块地方围起来，远远看去好像度假村的露天茶座一般，颇有情调。由于下着大雨，车站只有一位乘客谢先生在等车，他告诉记者，自己是第一次来这里坐车，刚来时还以为这个茶棚是车站的设施，没敢进来，还是工作人员把他请进去休息的。
“其实这个茶棚是我们609线班组自己搞的一处便民设施，不管是司机还是乘客，都可以进来坐坐，我们还供应茶水。”车站调度员李凤梅说，由于这附近是工厂区，上下班时间客流量很大，乘客等车时只能顶着烈日站着等，司机们也抱怨下车后没地方休息，“五一期间，我们几位班组成员聚在一起商量，就决定在调度室旁弄个茶棚，等车的时候可以休息下、喝点茶，全部免费。”李凤梅说。
渝中区已有133个公交车站更换了新站牌，试点成功后，将陆续在主城推广
现在，你如果来到公交站，在站牌上你就能知道：离站点最近的轨道车站在哪里、附近的公厕有多远、附近还有哪些办事单位等等信息，可方便了！
公交站牌不但换上能让你清晰看到每条街道、斑马线的三维地图，还能给你“指”路，告诉你附近哪有公厕、哪里可坐地铁。昨日，全新的公交车站牌在渝中区亮相，引来不少市民围观。
站台公司相关负责人表示，目前渝中区已有133个公交车站更换了新站牌，试点成功后，将陆续在主城推广。
区域三维地图
附近街道楼宇看得一清二楚
昨日下午，记者在两路口公交车站候车亭看到，站台候车亭灯箱内的站牌服务内容已更换一新，新站牌靠近停车港一侧，站牌清楚显示在此停靠的公交车路号，以及每条公交车线路沿途的站点，其中可与轨道交通换乘的站台也被清楚地标注出来。
在站牌背后一侧，则换成了两幅崭新的地图，一幅是主城核心区二维平面地图，另一幅则是从空中俯瞰的三维地图。在三维地图中，可直观清楚地看到公交车站附近区域每一幢楼房和道路，甚至主干道上的斑马线都看得一清二楚。
“这是为了让在此换乘或候车的乘客，尤其是外地乘客，能更直观清楚地明白自己所处的位置以及周围的地理环境。”站台公司相关负责人表示，此次公交站台新更换的地图都是由市规划局、市勘测院提供，为更有效地提供地理信息，新地图将每半年更换一次。
正在进行调试的电子公交站牌。市交委供图华龙网发
华龙网6月12日15时45分讯（记者刘艳）公交车要么久等不来，要么几辆车连续到来，这成市民等车时常见的烦恼。今日，从市交委传来消息，将力争7月在主城试点公交电子站牌。届时，市民在车站也能及时了解相关车辆的运行信息，让你等车“心中有数”。
下月试运行10个公交站点试点
据介绍，所谓公交电子站牌，就是在公交车站设立的一块电子显示屏，通过电子显示屏，向乘客播报即将进站的公交车辆，以及它们到站的剩余距离，以方便市民合理安排自己的出行计划。
市交委相关负责人介绍，公交电子站牌将率先在主城10个客流量较大的公交站点进行试点。分别是文化宫中门站（出城方向）、上清寺站（出城）、建新北路站（出城）、渝通站（出城）、龙湖西苑站（出城）、龙湖西苑站（进城）、加州花园站（进城）、大庙站（进城）、上清寺站（进城）、两路口站（进城）。
“对途经以上站点的公交线路，我们选择了部分进行到站信息预报。”该负责人说，这些公交线路包括465路、0811路、886路、405路、461路、114路、181路等7条。
他举例，如公交465路快行驶到上清寺站时，上清寺站的公交电子站牌上就会出现该车的运行信息。
2004年5月——重庆公交模拟航空服务送免费报纸介绍沿途景点
重庆晨报讯（记者杨光毅）在成都推出公交酒店式服务不久，重庆推出了航空式服务。作为“试验田”，巴士公司的30多名驾乘精英，昨天正式上路演练。
记者跟车采访发现，乘务员会在常规服务间隙，将报纸送
