公示
为了更好地服务市民出行、支撑城市发展，我局组织开展了《淄博市主城区公交线网优化方案》的规划研究工作，现将方案进行公示。广大市民对《淄博市主城区公交线网优化方案》的意见和建议，可通过来电、来信或电子邮件反映。
1、信函邮寄：张店区新村西路140号邮编：255000
2、发送电子邮件至gongjiaogaigeban@163。com
3、联系电话：12328、2122093
公示时间：2016年5月11日至2016年5月17日。
附：《淄博市主城区公交线网优化方案》公示内容
淄博市交通运输局
2016年5月11日
为了更好地服务市民出行、支撑城市发展，按照市委、市政府要求，我局组织开展了主城区公交线网优化方案的规划研究工作，现将优化方案公示如下。
一、优化思路与目标
一)总体思路按照我市主城区公交、区际公交、区县内公交“三位一体”，城市公交、轨道交通、自行车“三元融合”的总体要求，将设施建设与运营服务提升紧密结合，突出“一个中心、两个重点、三个支撑”。“一个中心”，即以提高公交服务能力为中心；“两个重点”，即以加强城市周边高新区、文昌湖旅游度假区和经济开发区的公交线网服务能力和提升老城区公交服务品质为重点；“三个支撑”，即以枢纽场站设施保障、路权保障和车辆运力保障为支撑，构建布局合理、运行高效、与“走在前列”相匹配，与“工业强市、文化名城、生态淄博”相适应的城市公交线网体系。
采取“分区而治”的公交线网优化策略，城市周边地区，包括高新区、文昌湖旅游度假区、经济开发区，重在提高公交覆盖，加强公交服务能力，规划建设公交枢纽，以新增公交线路为主，构建服务于西部新区和北部高新区的公交网络；老城区重在优化提升，结合专用道和站点改造，提高公交运营速度和服务品质。
二)发展目标1.近期目标：至2017年，形成较为完善的公交专用道监管及处罚体系，公交高峰期平均运营车速达到18公里/小时。完善经济开发区、文昌湖旅游度假区与张店之间的公交衔接；张店建成区范围内，公交车辆保有量达到13标台/万人，公交线网密度达到1.7公里/平方公里，公交站点500米覆盖率达到90。
2.中期目标：至2020年，形成完善的公交枢纽体系，公交高峰期平均运营车速达到20公里/小时。经济开发区、文昌湖旅游度假区内部形成相对完善的区内公交线网；张店建成区范围内，公交车辆保有量达到15标台/万人，公交线网密度达到2.0公里/平方公里，公交站点500米覆盖率达到100。
二、优化方案
一)公交枢纽布局方案在现有公交东站、客运中心2处公交换乘枢纽的基础上，东北部高新区保税园区、西部房镇、北部高铁站、南部工矿区、东部化工区以及经济开发区、文昌湖旅游度假区分别规划建设1处公交枢纽，新增7处公交枢纽，形成由9大枢纽组成的主城区公交枢纽体系。
近期(2016-2017年)，先行建设房镇、高新区报(保)税园区、经济开发区、文昌湖、高铁站5处公交枢纽，作为近期公交线路优化的重要支点，其中，高铁站公交枢纽2017年完成建设，2018年投入使用。
二)公交线网优化方案1.近期(2016-2017年)优化方案
优化调整公交线路5条，同时结合房镇、高新区保税园区、经济开发区、文昌湖4处公交枢纽的建设，新增公交线路11条。
1)优化既有公交线路5条对部分线路设置不合理、与客流需求不匹配的5条公交线路，进行优化，使公交线路更加符合客流需求，更好的服务市民出行(调整情况附后)。
2)增加公交线路11条(2016年拟新增5条，具体情况附后)增加贯通城市东西向的联通路、华光路、人民路等客流走廊，加强东西两翼的衔接，提高西部新区和高新区公交线网的服务能力。
一是基于高新区保税园区、房镇两处公交枢纽，开通4条分别贯通中润大道、联通路、华光路、人民路的公交线路，构建服务城市东西向主要公交走廊的骨干公交网，推动城市东西两翼的融合，更好地服务走廊沿线政务中心、大型居住区、学校、医院以及东部工业园区等地的出行需求。
二是充分考虑西部新区规划建设或正在建设的重要民生设施的公交出行需求，如中心医院西院区、市妇幼保健院西院区、淄博三中新校区、孝妇河湿地公园等，规划新增2条公交线路，为新增的客流集散点及时提供公交服务、支撑城市新区的快速发展。
三是以义乌小商品城等城市中心的商业区为中心，新增3条线路，构建辐射城市周边地区的公交网络，进一步加强外围与中心的衔接。
四是基于经济开发区、文昌湖两处公交枢纽的建设，新增客运中心至经济开发区、经济开发区至文昌湖2条公交线路，同时，优化调整53路，实现公交东站与文昌湖管委会的衔接，进一步增强张店区、经济开发区、文昌湖之间的公交联接。
通过新增11条公交线路，能够有效提升西部新区与北部高新区的公交服务水平，加强对西部新区的政务中心、齐盛湖公园及中心医院西院区、市妇幼保健院西院区、淄博三中新校区以及高新区东部的淄博中学、高新区实验中学等学校和大型工业园区、居民社区的公交服务能力，并加强了与老城区的有效衔接。
2.中期(2018-2020年)优化方案
结合城市北部高铁站、南部工矿区、东部化工区公交枢纽的建设，进一步提升西部新区、高新区的公交服务水平，同时，加强经济开发区、文昌湖旅游度假区内部的公交服务能力，实现主城区公交整体服务水平的大提升。
1)优化调整既有线路5条结合中期枢纽建设，优化调整线路5条，将58路、123路、126路的首站调整至高铁站公交枢纽；将89路首站调整至工矿区公交枢纽(南定镇)；将157路末站调整至高新区保税园区公交枢纽。通过优化调整，将枢纽作为线路运营组织的中心，并在枢纽内夜间停车，降低调车空驶里程，提高线路运营效率和可靠性，有效改善目前占道停车现象，减少安全隐患。
2)增加公交线路21条结合枢纽及首末站的建设，新增公交线路21条。
一是新增4条贯通城市北京路、南京路、世纪路、西五路的公交线路，形成覆盖城市南北向主要客流走廊的骨干公交网络，更好地服务走廊沿线政务中心、学校、医院等重要客流集散点，支撑新区的快速发展。
二是结合高铁站的建设，新增公交线路3条，分别加强高铁站与东部高新区保税园区、中部的火车站和公交东站、西部的政务中心及房镇的衔接，进一步加强北部区域的公交服务能力。
三是结合城市南部工矿区、东部化工区两处公交枢纽的建设，规划新增公交线路3条，加强南部与西部新区、老城区的衔接。
四是进一步加强经济开发区和文昌湖旅游度假区内部的公交服务能力，规划新增公交线路5条，其中，经济开发区内部新增3条公交线路，服务于区内大型企业、居住区及职业学院学生的出行；文昌湖旅游度假区内新增2条公交线路，形成环湖公交网，更好地服务区内的旅游出行。
五是结合公交首末站的规划建设，新增公交线路6条，进一步加密城市西部新区和东南部区域的公交线网密度，提高公交服务能力。
三)设施提升方案1.枢纽场站
一是在城市周边规划增加的7处公交枢纽(东北部高新区保税园区、西部房镇、北部高铁站、南部工矿区、东部化工区以及经济开发区、文昌湖旅游度假区)，每处公交枢纽在具备公交线路换乘功能的基础上，兼具首末站、停车场、调度指挥等功能，是区域公交线路组织的重要支点。综合考虑未来发展新能源公交车辆、建设充电站的需要，公交枢纽用地总规模为146900平方米左右。
规划公交枢纽:
1高新区保税园区公交枢纽高新区东部民安路与玉皇山路交叉口西南角19000m2
2房镇公交枢纽淄博新区中润大道与原山大道交叉口的西南角(集贸市场以北)49700m2
3高铁站公交枢纽北部济青高铁淄博北站综合交通枢纽15000m2
4工矿区(南定镇)公交枢纽南部区域张南路与淄河大道交叉口东北角10000m2
5化工区(湖田镇)公交枢纽东部化工区，胶济铁路以北，南官路以西，规划供水用地南侧15000m2
6经济开发区公交枢纽新华大道以南，孝妇河以西8200m2
7文昌湖公交枢纽S102省道与正阳路交叉口东北角30000m2
二是在城市主城区内部规划增加公交首末站13处，有效改善目前首末站严重缺失的现状，每处首末站按规范要求，设置调度室、驾驶员休息室等必备设施。
规划公交首末站:
1首末站1(高新区)高新区西部化北路沿线5000m2
2首末站2(鲁泰大道西端)原山大道与鲁泰大道交汇处东北角8000m2
3首末站3(光大水务)柳泉路以西，西五路附近，结合光大水务张店污水处理厂搬迁进行设置8000m2
4首末站4(中心医院西院区)天津路以东，共青团路以南5500m2
5首末站5(金乔生活区)华光路与东四路交叉口东侧路北23100m2
6首末站6(王舍路)王舍路与重庆路交叉口东北角6700m2
7首末站7(马南路)重庆路与马南路交叉口西南角18250m2
8首末站8(西五路)傅三路与张博路交叉口西南角13000m2
9首末站9(营南路)营南路与东二路交叉口西南角3300m2
10首末站10(卫侯路南首)南岭南路与卫侯路交叉口西南角4700m2
11首末站11(经开区北首)经济开发区西北部，青银高速公路以南10800m2
12首末站12(经开区南首)经济开发区南部，张周路以南6600m2
13首末站13(文昌湖南首)正阳路南延与商中路交叉口西北角4000m2
2.公交路权保障
按照拥堵路段优先施划公交专用道的原则，规划形成“八横六纵”公交专用道网络(八横：鲁泰大道、中润大道、联通路、华光路、人民路、共青团路、新村路、昌国路；六纵：金晶大道、柳泉路、世纪路、南京路、北京路、上海路)，总长度127.2(129.2)公里，专用道以分时段公交专用道为主(6:30-9:00；16:30-19:00)，允许校车、班车等7座以上载客车辆通行。在不具备施划公交专用道的道路，在路口增设公交专用通行道，实现公交路口优先。同时，需大力加强公交专用道监管力度，完善专用道标志标识，加强宣传力度，增设监控设施，制定相应的公交专用道处罚政策。
规划公交专用道汇总表
八横
1鲁泰大道原山大道-花山西路13公里
2中润大道原山大道-花山西路13.1公里
3联通路原山大道-宝山路11.9公里
4华光路原山大道-金晶大道9公里
5人民路原山大道-宝沣路10.7公里
6共青团路南京路-宝沣路6.5公里
7新村路原山大道-宝沣路10.7公里
8昌国路北京路-宝沣路8公里
六纵
1金晶大道鲁泰大道-火车站7.3公里
2柳泉路鲁泰大道-新村西路5.3公里
3世纪路鲁泰大道-马南路9.7公里
4南京路鲁泰大道-马南路9.6公里
5北京路鲁泰大道-马南路9.6公里
6上海路鲁泰大道-新村西路4.7公里
3.站点提升
1)采用分站式改造既有公交站台。在老城区共青团路、金晶大道南段、新村路等双向四车道或六车道的道路，采用分站台模式改造，在保留现有公交站台的基础上，增设第二站台，提高站台的公交服务和通行能力。2)建设港湾式公交站台52处。结合城市新建、改建道路，建
